㈠ 三一挖掘机怎么样比小松,日立,卡特,怎么样
三一是国产之最,建议爱国者选用三一。小松,日立,卡特这些挖机镇庆都是日本美国产品,就算是现在中外合资的话一些钢材质量肯定是比三一强。三一好比挖掘机来说,一:小胳膊小腿的,秀气。二:有师傅老板说三一喜欢断臂,还有配重冲渗问题。不过本人还是觉得三散旅脊一产品还行,一般出租可选三一。自己工程还是推荐小松,油耗比卡特彼勒低,力气没它大,比日立油耗高一点点,质量力度都比日立强,所以。。。。。
望采纳!!!!
㈡ 挖掘机的型号有哪几种
常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。
按照规模大小的不同,挖掘机可以分为大型挖掘机、中型挖掘机和小型挖掘机
按照行走方式的不同,挖掘机可分为履带式挖掘机和轮式挖掘机。
按照传动方式的不同,挖掘机可分为液压挖掘机和机械挖掘机。机械挖掘机主要用在一些大型矿山上。
按照用途来分,挖掘机又可以分为通用挖掘机,矿用挖掘机,船用挖掘机,特种挖掘机等不同的类别
按照铲斗来分,挖掘机又可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料,反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。
1.反铲挖掘机反铲式是我们见过最常见的,向后向下,强制切土。可以用于停机作业面以下的挖掘,基本作业方式有:沟端挖掘、沟侧挖掘、直线挖掘、曲线挖掘、保持一定角度挖掘、超深沟挖掘和沟坡挖掘等。
2.正铲挖掘机
正铲挖掘机的铲土动作形式。其特点是“前进向上,强制切土”。正铲挖掘力大,能开挖停机面以上的土,宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑,但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些,可开挖含水量不大于27%的一
至三类土,且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业,还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同,挖土和卸土的方式有以下两种:正向挖土,侧向卸土;正向挖土,反向卸土。
3.拉铲挖掘机
拉铲挖土机也叫索铲挖土机。其挖土特点是:“向后向下,自重切土”。宜用于开挖停机面以下的Ⅰ、Ⅱ类土。工作时,利用惯性力将铲斗甩出去,挖得比较远,挖土半径和挖土深度较大,但不如反铲灵活准确。尤其适用于开挖大而深的基坑或水下挖土。
4.抓铲挖土机
抓铲挖土机也叫抓斗挖土机。其挖土特点是:“直上直下,自重切土”。宜用于开挖停机面以下的Ⅰ、Ⅱ类土,在软土地区常用于开挖基坑、沉井等。尤其适用于挖深而窄的基坑,疏通旧有渠道以及挖取水中淤泥等,或用于装载碎石、矿渣等松散料等。开挖方式有沟侧开挖和定位开挖两种。如将抓斗做成栅条状,还可用于储木场装载矿石块、木片、木材等。
现今的挖掘机占绝大部分的是全液压全回转挖掘机。液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。
液压挖掘机一般由工作装置、上部车体和下部车体三大部分组成。据其构造和用途可以区分为:履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。
工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。为了适应各种不同施工作业的需要,液压挖掘机可以配装多种工作装置,如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤,旋挖钻等多种作业机具。
回转与行走装置是液压挖掘机的机体,转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源,大多采用柴油要在方便的场地, 也可改用电动机。
液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件,推动工作装置动作,从而完成各种作业。
㈢ 这个挖机叫什么挖机
这种挖掘机 叫步履式挖掘机 图上这个是中国自己的。又名“蜘蛛侠” 可在倾斜20度的面进行回转!希望能帮到您!
㈣ 挖掘机和装载机的区别是什么
1、定义
挖掘或绝机,又称挖掘机械(excavating machinery),又称挖土机,是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运帆团胡输车辆或卸至堆料场的土方机械。
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。
装载机:
2、构成
挖掘机:常见的挖掘机结构包括,动力装置,工作装置,回转机构,操纵机构,传动机构,行走机构和辅助设施等;传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件,推动工作装置动作,从而完成各种作业。
装载机:包括发动机,变矩器,变速箱,前、后驱动桥,简称四大件。
3、用途
挖掘机:挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看,挖掘机的发展相对较快,挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。
装载机:主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料态拦,也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置,还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖,沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。
参考资料来源:网络-挖掘机
参考资料来源:网络-装载机
㈤ 小挖掘机什么牌子的好
以下基本上涵盖了现有主流品牌
先说合资品牌的
卡特彼勒:美国品牌,老品牌,自主生产。(CAT)
优点:力量充足,耐用,结实,不容易坏。
缺点:价格高,油耗高,小臂短,工作范围偏小。特别是矿上类机型,油耗大,售后服务一般。
小松:日本品牌,挖掘机行业领先者,总性价比高,自主生产。(KOMATSU)
优点:力量较好,结实,耐用,油耗低,液压是其强项,整体协调性好,速度很快,不容易坏,保值度好,二手车好出手。
缺点:价格高,配件贵。(注:因其在国内占有率很高,副厂零件多,所以也算比较便宜)
日立:日本品牌,挖掘机销售量也很大,总体也还可以,拼装。(HITACH)
优点:机械匹配性一般,液压系统一般,动作灵活,一般耐用,保值一般,使用成本一般,油耗一般,力量中上,价格比小松便宜3-5万左右。
缺点:不耐用、两三年后问题较多,漏油严重,主要是水温高还是液压系统,现20号机都换四缺发动机,而已是加大缺劲缩小排量的,不太敢用,二手车价位一般。
神钢:日本品牌,销售量大,总体还可以,拼装。(KOBELCO)
优点;首付低,省油。颜色好。
缺点;不结实,不耐用,四缸机发动机大修一次后质量非常差,只能干土方活,因为没力量,东拼西凑的东西肯定不好用。
沃尔沃: 好牌子,销量大,口碑好,总体不错,拼装。(VOLVO)
优点:安全性能好,较豪华。省油,速度快。
缺点:沃尔沃新机可以,但国产化严重,较脆弱,不够厚实,二手机价位低,不好脱手。
斗山:韩国品牌,综合较中庸,进口机里属低档产品,拼装。(DOOSAN)
优点:价格便宜,-8系列油耗较低。各种工程皆可使用。
缺点:价格便宜带来的产品质量较次,中庸价格,中庸的质量,售后差。保值度低。
20T机型 DH215-9 参考价格 80-85W DH225-9 86-91W
现代:韩系品牌,但确实是低档货,拼装。(HYUNDAI)
优点:价格更便宜,配件好买,便宜。
缺点:机器甚至达不到国产机器的水准,好坏。
个人观点:进口品牌只能选购以上这几个品牌,凯斯(CASE),杰西博(JCB),加藤(KATO),特雷克斯(TEREX),立渤海尔(LIEBHER),住友(SUMITOMO),石川岛(IHI),久保田(KUBATO),竹内(TAKEUCHI)都不可以买,占有率低,售后服务点少,配件难买,如果你买,总会出现这些问题。
小松、卡特属于自主生产品牌,首要考虑
以下国产机器相对进口品牌综合能力差了不少。但依然分档次。(楼主在网络图片输入名字就能看到标志了)
第一档:三一重工,JCM,柳工,山河智能,玉柴。
第二档:徐工,中联重科,徐挖,龙工,临工,沃德,山推,力士德。
最后:詹阳动力,振宇,犀牛,常林,开源
㈥ 卡特挖掘机的所有型号和斗容量
新一代Cat®336液压挖掘机
挖机型号: 336 所属类别: 大型挖掘机
铲斗容量: HD 2.1m3 净功率: 232kW
工作重量: 36,200kg
新一代Cat®320液压挖掘机
挖机型号: 320 所属类别: 中型挖掘机
铲斗容量: 1.19m3 净功率: 118kW
工作重量: 22,000kg
318D2 L 小型液压挖掘机
挖机型号: 318D2 L 所属类别: 小型挖掘机
铲斗容量: 0.73m3/0.80m3 净功率: 84kW
工作重量: 17,000-17,800kg
M320D2轮式挖掘机
挖机型号: M320D2 所属类别: 轮式挖掘机
铲斗容量: 0.35m3/1.18m3 净功率: 124.0kW
工作重量: 19,000kg-19,800kg
986H轮式装载机
挖机型号: 986H 所属类别: 装载机
铲斗容量: 5.4m3/8.4m3 净功率: 305kW
工作重量: 41,400kg
㈦ 洋马挖掘机哪出的
洋马挖机出自日本,发动机比较好,一般的小型挖掘机都出自洋马发动机
㈧ 挖掘机的各部位名称
常见的挖掘机结构包括:动力装置,工作装置,回转机构,操纵机构,传动机构,行走机构和辅助设施等。
1、行走装置
行走装置即底盘, 包括履带架和行走系统, 主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成。
2、工作装置
工作装置是液压挖掘机的主要组成部分,目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置,反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成。
3、动力传输路线表
行走动力传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——中央回转接头——行走马达(液腔弊压能转化为机械能)——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走
回转运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——回转马达(液压能转化为机械能)——减速箱——回转支承——实现回转
动臂运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——动臂油缸(液压能转化为机械能)——实现动臂运动
斗杆运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——斗杆油缸(液压能转化为机械能)——实现斗杆运动
铲斗运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——铲斗油缸(液压能转化为机械能)——实现铲斗运动
4、动力系统的构成及功能
·进气系统——网罩→胶管→空滤→胶管→增压器→胶管→中冷器→胶管→发动机 ·排气系统——增压器→膨胀节→消声器→排气管 ·冷却系统——水箱→胶管→节温器→水泵→柴油机→胶管→水箱 ·油门控制系统——步进电机→减速机→蜗轮蜗杆传动→油门拉线→柴油机油门—高怠速、低怠速限位开关 ·燃油系统。
进油系:燃油箱→胶管→手油泵→粗滤器→精滤器→柴油机
回油系:柴油机→胶管→燃油箱 (回油量比较大,用它来进行部份冷却)
(8)清凉挖掘机图片搜索扩展阅读
挖掘机 ,又称挖掘机械(excavating machinery),又称挖土机,是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。
挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看,挖掘机的发展相皮圆段对较快,挖掘机燃誉已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数:操作重量(质量),发动机功率和铲斗斗容。
常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。
按照规模大小的不同,挖掘机可以分为大型挖掘机、中型挖掘机和小型挖掘机;
按照行走方式的不同,挖掘机可分为履带式挖掘机和轮式挖掘机;
按照传动方式的不同,挖掘机可分为液压挖掘机和机械挖掘机。机械挖掘机主要用在一些大型矿山上;
按照用途来分,挖掘机又可以分为通用挖掘机,矿用挖掘机,船用挖掘机,特种挖掘机等不同的类别;
按照铲斗来分,挖掘机又可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料,反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。
㈨ 最大的挖掘机图片有吗/
BUCYRUSRH400
2010年3月Bucyrus收购了Terex采矿部,以后RH400将由Bucyrus生产。RH400是目前世界最大的液压挖掘机,O&K在1997年推出了第一台样机(工作重量830吨),新版的RH400由两台CumminsQSK60-C柴油机(16缸,涡轮增压)提供动力,油料箱容量为15100升,其最大挖掘高度达到20.2米,铲斗掘进力3300kN,铲斗破碎力2400kN;标准履带板宽度为2米,最大移动速度2.2km/h;回转速度4.0rpm,RH400可选电力驱动动力形式(供电电压6600V,输出功率3200kW))。至今交付使用的RH400已超过10台,RH400目前仅有正铲机型。
RH400主要技术数据:
*工作重量:980吨
*最大功率:3360kW(4570马力)/1800rpm
*铲斗容量:50立方米(载荷80吨,堆装:SAE2:1)
相关图片:㈩ 怎样制作玩具挖掘机
制作方法如下:
1、结构
【1-1】
先制作铲斗的连杆结构。
【1-7】
把铲斗连杆安装到铲斗支架上。
【1-8】
把铲斗支架安装到底座上,基本结构就制作好了。
2、动力
【2-1】
用PVC线槽和齿轮,DIY一个齿轮减速电机。
【2-2】
把减速电机安装到底座上。
【2-3】
减速电机和铲斗结构之间,用连杆连接起来。
3、电路
【3-1】
在底座下面安装电池盒,还有复位开关,连接好电路。
【3-2】
减速电机也连接好。
复位开关在底座顶部露出操纵杆。
4、挖机
【4-1】
挖机制作完成。
【4-2】
当前制作只是实现了“挖掘”这个简单的动作,而缺乏转向和移动等动作。
下一步,可以考虑继续完善,比如增加履带底盘。
5、履带
【5-1】
取两根直径50mm的皮带。
把线槽盖剪成10mm长的一段方块,让方块两侧的轨道分别套到两条皮带上,作为履带板。
另外用线槽盖侧边的轨道,剪成5mm长的一小段,套到皮带上,并且位于各方块之间,使得各履带板之间有一个间隔。
【5-2】
线槽凹槽的一侧,剪长10mm的一段,并且两个侧边保留5mm的高度,得到一个凹形结构,作为履带扣。
把每个履带扣于上一步串在皮带上的每块履带板扣在一起,这样就得到一根简易的履带了。
【5-3】
有几种规格的履带轮供选择,考虑到PVC线槽都是以白色为主,这次制作出来的履带也是白色的,所以履带轮的颜色最好不要再用白色了。最后决定用一种小一点的橙色皮带轮作为履带轮,这样可以使得颜色有层次之分,效果更好一些。
【5-4】
在皮带轮上装上用PVC剪成的链齿。
【5-5】
同一个履带轮,两侧各有一个皮带轮,两个皮带轮内侧紧贴着十字形的链齿,然后中间再用4-5颗塑料垫圈填充。
做一个简单的测试小车,把履带装上去。
【5-6】
测试小车底盘下方带有一个三级齿轮减速箱。
【5-7】
给测试小车接上电池,打开开关,小车应该可以带动履带跑起来。
【5-8】
前面步骤制作的履带已经基本成型,但还不够完美。
于是,继续对PVC履带作完善,主要是把原来的链轮槽外侧也封闭起来。
【5-9】
履带板之间的缝变小了,看起来比原来更精致和紧凑了,而且履带也更不容易从链轮上脱落下来。
【5-10】
全封闭的履带。
还可以给每个履带板外侧再粘贴两片平行的底垫。
【5-11】
可以直接用PVC线槽的轨道侧边来做,虽然工序上又多了点,但履带板之间的缝隙也可以遮住一点,看起来更有更觉了。
【5-12】
把最终完成的带防滑底垫的履带,装到测试小车底盘上。
【5-13】
这样的测试小车,具有了一定的爬坡越野能力。
6、设计
【6-1】
把此前做好的挖机部分,直接放在履带测试小车地盘上,感觉是不是很酷啊!
【6-2】
实际上这只是摆一个造型而已,真正要完成一个可以移动的挖掘机,还要继续往下制作才行。
7、底盘
【7-1】
要实现履带底盘能够前进以及转向,前面单个电机的小车底盘不能用,这里要再专门做一个双电机驱动的小车底盘。
再制作两个与前面给挖机提供动力的一样的PVC减速电机,要求两个减速电机是单侧轴输出,并且一个轴在左侧,另一个轴在右侧。
对于横截面为60mm*25mm的PVC线槽,截取长70mm左右的一段,作为底座,把两个减速电机并排固定在底座的一侧。
提示:PVC减速电机的制作方法具体见:《PVCBOT官网教程——基础篇——部件类——B型N20减速电机》的制作教程。
【7-2】
在底座另一端的两侧,分别在伸出两根可以空转的轴,要求轴露出外面至少长25mm么,并且这两根轴距离同侧的减速电机轴的距离是50mm。
【7-3】
给减速电机的轴以及空转轴装上两侧带链齿的履带轮。
【7-4】
拿出之前做好的履带。
【7-5】
把履带装底盘的履带轮上。
【7-6】
用横截面25mm*15mm的PVC线槽的凹槽部分,在底盘的底座正面上方做一个梯形的支架。
这样就完成了履带小车底盘的制作。
8、转盘
【8-1】
再准备一个PVC减速电机,要求也是单侧输出转轴。
用一段横截面为40mm*20mm的PVC线槽的凹槽部分,作为减速电机的外壳。
提示:PVC减速电机的制作方法具体见:《PVCBOT官网教程——基础篇——部件类——B型N20减速电机》的制作教程。
【8-2】
横截面为40mm*20mm的PVC线槽的槽盖部分,剪成一个凹形,作为减速电机外壳的盖子。
减速电机伸出的转轴前端,用塑料垫圈把一块截面25mm*15mm的PVC线槽的槽盖部分夹在中间,然后在外侧的塑料垫圈周围涂上502胶水,把槽盖和转轴固定在一起。
注意:502胶水不要粘贴到减速电机的外壳上,当减速电机转动时,只是转轴前端的槽盖跟着转动。
【8-3】
把减速电机装到外壳内,得到一个转盘结构。
【8-4】
履带底盘的底座上方的梯形支架是PVC线槽的凹槽,它与转盘上减速电机前端的PVC线槽槽盖的规格是匹配的,把两者扣在一起,这样就把转盘装到了履带地盘上了。
【8-5】
对于此前做好的挖机,把挖机底座以下的部分拆掉。
【8-6】
把挖机的底座用螺丝固定在转盘的顶端。
为了美观以及牢固,还可以在转盘上增加支撑,与挖机底座连接起来,用热熔胶固定住。
这样就把挖机安装到转盘上了。
9、线控
线控器内部装有电池,线控器通过排线把多组电源引出,给排线另一端挖掘机上的多个减速电机供电。通过线控器上的多个复位开关,可以控制引出的每组电源的开关状态以及正负极性,以此控制对应减速电机的停止或转动状态以及转动的方向。
下面主要是介绍线控器的结构制作。而关于线控器的电路连接,具体见前面的电路原理说明。
【9-1】
用横截面为40mm*20mm的线槽来制作线控器的外壳,线控器的外形可以做成类似游戏手柄。
【9-2】
线控器中间部分有两个自锁按钮开关,分别是:
(1)左右两侧用于前进后退的减速电机的电源开关;
(2)挖机和转盘的减速电机的电源开关。
【9-3】
线控器两侧的手柄前端,各有两个复位开关,其中:
(1)最外侧的两个前后拨动方向的复位开关,分别控制左右两侧电机的正反转;
(2)左内侧的前后拨动方向的复位开关,用于控制挖机的上下挖动;
(3)右内侧的左右拨动方向的复位开关,用于控制转盘的左右转动。
【9-4】
给线控器装上两组电池。
【9-5】
最后把线控器后端手柄外壳扣上,这就是一个完整的线控器。
10、组装
【10-1】
履带底盘两侧的减速电机,分别连接着一个位于底盘后端的PH插座;而转盘减速电机和挖机减速电机,则分别连接着一个位于挖机后端的PH插座。
线控器引出的8根排线,输出4组独立的电源。对应每组电源的两根排线共同连接这一个PH插头,总共就是4个PH插头。
【10-2】
每个PH插头,插到对应要控制的减速点击的PH插座上。
【10-3】
把安装了挖机的转盘,转到底盘上,这样就把整个挖掘机组装完成了。
【10-4】
线控器引入的排线,组好集中固定在挖机后端,用一个夹子状结构卡住,防止拉扯排线导致PH插头/插座松动。
【10-5】
尝试用线控器控制挖掘机,正常情况下:
(1)左外侧前后方向的复位开关,控制底盘左侧履带的停止或前后转动;
(2)右外侧前后方向的复位开关,控制底盘右侧履带的停止或前后转动;
(3)左内侧前后方向的复位开关,往前拨则挖机上抬,往后拨则挖机下挖;
(4)右内侧左右方向的复位开关,控制转盘的停止或者左右转动。
假如发现控制的减速电机不正确,则需要调整对应的PH插头和PH插座接在一起;假如发现控制的减速电机转动的方向反了,则把PH插头上的两根排线调换过来接。
五、项目总结
当前项目是一台结构精致的履带驱动挖掘机,涉及的内容比较多,可以学到较多的东西:
(1)DIY减速电机,这是基础,且是个精细活,比较考验动手能力;
(2)PVC版履带的制作,这是一个巧妙的结构,特别考耐心;
(3)差速转向控制原理的实际应用;
(4)简单连杆结构实现一系列的挖掘动作。
当前挖掘机看似复杂,其实了解本质原理之后,就会发现做好它只是时间问题,需要的主要就是细心和耐心。