① 海底是什麼樣子的生活著什麼生物
其實深海海底大部分情況下並沒有這么多千奇百怪的生物的，越深的海底生物越少。只有在熱液區，產油區等特殊地區才有比較豐富的生物群落。我這里的都是在產油區海底拍的，不能代表全部海域。海底的樣子大家從前以為就是很無聊的，只有海底沉積物的一馬平川。直到1850年，在大西洋下有山脊的推論首先由馬修·方丹·莫里（Matthew Fontaine Maury）提出，到1925年，才有聲納研究證明了此山脊的存在。現在大家都知道海底有火山（很多都是活火山），有海溝，有熱液區，當然最主要的，還是沉積物。一開始入海的時候，看到海水就在身邊的窗戶外晃啊晃，挺刺激的。我是個不會游泳的旱鴨子（不要問我學海洋的為什麼不會游泳！掉到海里就等死吧，我寧願5分鍾死掉也不想堅持4小時死掉。。然後就突然看到發熒光的藻類還是水母什麼的，特 別 漂 亮！有點像漂流Pi那個裡面的場景，但是熒光比較稀疏。接著就什麼也看不到，比較無聊的下潛了快兩小時。真是黑，非常黑！一直到了海底2000多米的地方，把潛水器周圍的強力探照燈打開。周圍頓時一片明亮！看外面有很多海雪飄下來，在燈光照射下很像冬天在下雪。周圍特別安靜，當然啦，我們在潛水器裡面，周圍有啥聲音也基本聽不到。不過那種寧靜的感覺我一輩子都記得。真的是能感到與世無爭四個字。
② 誰有那種在海底的唯美意境頭像或圖片
這些都是我收藏的頭頭，也比較喜歡海里的~
親~喜歡就抱走表~
望採納哦~親~
③ 求墜入大海的圖片或者是往海底沉下去的圖 最好是動漫的
是要這個樣子的嗎
如果可以請採納
④ 求一張關於跌入谷底的圖片，就像沉入海底一樣，傷感的
請在此輸入您的回
答，每一次專業解答都將打造您的權威形象
⑤ 求一張圖片，長圖，一開始時海面，往下是海底，一直到很深很深的地方，越往下越黑，出現了怪物，然後翻到
⑥ 港珠澳大橋海底隧道已貫通，海底隧道到底長啥樣
港珠澳大橋主體建造工程於2009年12月15日開工建設，屈指算來至今有6年整了。12月21日6點30分，被稱為世界最長的海底隧道已經成功安裝沉管24節。至此，海底隧道已建成4185米，超過總長的73%。
據介紹，整個西人工島一周的長度是1326米，新建的擋浪牆根據氣象標准，按照300年一遇的海浪沖擊力度設計，防止海水進入島內，因此建設高度為4.35米、厚度為1.8米。「加上人工島面標准高度比平均水位高4.5米，整個擋浪牆比現在的水位高9米左右，高度相當於三層樓」，楊潤來表示，「永久性擋浪牆已經完工1000多米，按計劃將於2016年1月份完工」。
在人工島西端，一座雙向6車道大橋已經橫跨伶仃洋海面直達人工島，等待著與人工島道路連接。靠近大橋的地面上，已經鋪滿了星羅密布的鋼筋網。一工區黨支部書記孫長樹稱，只要這個路面鋪好，大橋就可以與人工島相通了。
在人工島東端，到處安裝著起吊設備，孫長樹表示，這些正在施工的是島內房建工程，也就是島上的運營中心用房，雖然看起來很大，但實際的投資額度不足人工島工程總量的10%。目前，已經屬於島上的收尾工程。
在進入海底隧道的入口處，三面巨大的水泥牆異常顯眼，楊潤來稱，這是進入海底隧道前的露天隧道，由三面隧道牆組成，每道牆長327米，高15.5米，每條隧道牆體之間的寬度在20米至30米之間，該露天隧道牆體被評為世界上體量最大的清水混泥土結構。
楊潤來還說，這個隧道牆都是用德國進口的模板一次性成型，不需要再用其它任何附屬裝飾，清雅莊重的混泥土與自然的融合之美，更能體現它的樸素、線型、順直等特點。
「為什麼要在進入海底隧道前又要建設一個露天隧道呢？」楊潤來笑著說，那是避免司機從海面大橋上的自然光突然進入燈光隧道不適應，因此為了保證司機駕駛的安全，所以在進入海底隧道前要建設一個蓋有玻璃過濾光線的露天隧道，讓司機進入到海底隧道前有一個從明到暗的過渡光線。
海底隧道：
雙洞6車道如同在陸地
站在人工島西端，雙洞口的海底隧道就呈現在記者眼前。據介紹，隧道分左右兩個洞口，每個洞口均為三車道，兩洞口之間還有一個4米高和4米寬的中管廊，主要用於隧道機電設施安裝以及遇險逃生，其中中管廊下面是逃生通道，上面是排煙通道。
「每一節沉管的每一邊洞口都有一個逃生通道進入中管廊，當遇到火災等緊急情況時，隧道內車上的人員都可以通過逃生通道進入中管廊逃離現場。」說起隧道內的緊急處置方法，楊潤來道出了中管廊的秘密。
穿過300多米的露天隧道後，從右洞口進入了隧道暗埋段。此時可以看到，暗埋隧道地面兩旁仍然堆滿了預制施工的鋼制腳手架，整個隧道內已經亮起了施工照明燈光。隧道暗埋段的入口寬度與第一節沉管的介面寬度是由寬到窄的漸變式設計。
越過暗埋隧道後，首節沉管隧道就出現在眼前。「這里是2013年5月6日巨型沉管下沉到40米深的海底實現『深海之吻』的地方」，楊潤來自豪地說。
據介紹，港珠澳大橋近6公里長的海底沉管隧道，共由33個管節組成，每個標准管節長180米，寬37.95米，高11.4米，管壁最厚處達1.5米，重達7.6萬噸，是迄今為止世界上埋得最深、規模最大、單節管道最長的海底公路沉管，堪稱一艘航空母艦的體量。