『壹』 豐田車型大全圖片
豐田車型有：普拉多、蘭德酷路澤、威蘭達、奕澤IZOA。
1.普拉多。
這款車簡直就是硬派越野SUV里的銷量之王，不過普拉多的車主們不是因為它的越野性能，而是它長得氣棗仔場感十足。當然了，霸道的越野能力恐怖如斯，結實程度有口皆碑，在無人區經常能看到。車廂裡面並不算豪華，只追求整齊實用，空間沒有任何問題，畢竟尺寸就擺在那裡。
豐田和日產哪個牌子的車最省油？
日產比較省油，日系車大部分都非常省油，豐田的省油代表是卡羅拉，日產省油代表是軒逸。
東風日產軒逸目前都是採用了1.6L自然吸氣發動機，工信部百公里綜合油耗為5.3L。光從這數據上來看，還是非常出色的。在汽油車領域，能夠把油耗做到5L左右的，確實不多。
豐田卡羅拉有兩款發動機可供選擇，分別是1.2T渦輪增壓和1.8L混合動力。卡羅拉1.2T發動機的出現，就是為了取代原本的1.6L自然吸氣版本，價格也和原來的1.6L自然吸氣發動機差不多。
從發動機本身的角度來說，小排量渦輪增壓發凳盯汪動機可以帶來更好的動力表現，在起步方面會比較快，動力充足。不過，從油耗上來看，工信部百公里油耗為5.5L，比軒逸還是高了0.2L，也可以說不分伯仲。
『貳』 跪求頭文字D動漫里的人物和車介紹 一定要有圖！！謝謝
《頭文字D》車輛資料大全賽車簡介
駕駛者:藤原拓海
駕駛者:岩城清次
Evo4在96年8月誕生,與前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版為基礎改良而成,而EvoIV則是針對WRC比賽而重新設計的,因此它可說是純賽車血統的跑車.
Evo4加強了車身的剛性,使動力發揮得更淋漓盡致;全新設計的密齒比波箱,多連桿懸吊系統,使操控更加穩定.
LanEvo系列最強的武器不是其極速,而是其驚人的加速力,其加速力即使在同級跑車中也是出類拔萃的,因此LanEvo特別擅長跑多彎的賽道.
CarData
Length:4330mm
Width:1690mm
Height:1415mm
Mass:1260kg
Output:280ps/6500rpm
Torque:36.0kgm/3000rpm
Displacement:1997cc
EngineType:4G63
Aspiration:Turbo
DriveType:4WD
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車款:AE86LevinTurbo
駕駛者:秋山涉
秋山涉的座駕,基本上與拓海的86是同一樣的車.TOYOTA出產的Trueno和Levin,在80年代是很有名的"辣車".因它車身輕,車迷都喜歡用它來做漂移,再加上車價便宜,因此很受歡迎.但其馬力太小,所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情況也很普遍.
後來第二代的Trueno和Levin(AE111),由於車價漸貴,很多人便改買Trueno和Levin的"宿敵"--HONDACivic了.
CarData
Length:4180mm
Width:1625mm
Height:1335mm
Mass:925kg
Output:130ps/6600rpm
Torque:15.2kgm/5200rpm
Displacement:1587cc
EngineType:DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration:NA
DriveType:FR
車款:ToyotaMR2SW20GT-S
駕駛者:小柏佳
MR2顧名思議是一部MR車,MR即是中置引擎,後輪驅動的意思,MR2本來解作"Midengine,Runabout,2seater"(意謂中置引擎,小型汽車,雙座位),後來豐田順應一眾車主要求,將MR2的意思改為"Midengine,Reardrive,2seater"(中置引擎,後輪驅動,雙座位).
MR2系列為日本第一款中置引擎並大量生產的高性能跑車.外形方面,從車頭看,MR2有點像MazdaRX-7FD(高橋啟介的跑車);性能方面,MR2採用1998ccL4DOHC引擎,馬力有245匹,雖非真正頂級馬力,但由於車身輕,這樣的馬力已經綽綽有餘,加上MR2屬中置引擎,重心低,重量分布比為40:60,因此擁有敏銳的轉向反應,其實力絕對不容忽視.
CarData
Length:4170mm
Width:1695mm
Height:1235mm
Mass:1290kg
Output:245ps
Torque:/
Displacement:1998cc
EngineType:DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration:Turbo
（網路那個TMD，不可以在上傳多圖片了，所以不好意思了）
『叄』 2019年終盤點 | 這十輛豪華車承包了我一年的壁紙
每到年底，回顧當年發生的大事幾乎已經成為媒體們的例行公事。不過隨著年紀的增長，這樣的盤點也越發顯得有意義：一來可以幫助大家在這個信息爆炸的年代裡，回憶並梳理即將過去的這一年中發生過的大事；二來，在做年終盤點時，從中也能體會到技術革新、人們需求的變化對於行業帶來的不可磨滅的印記。
之前，《買車大師》已經為各位小夥伴奉上了2019年度的十大黑科技、十大新能源車、十大SUV以及十大轎車。而現在是時候屏息凝神，來看看誰會入圍今天的這份「2019年度十大豪華車」榜單。對於豪華車來說，其中的價格差距可能會達到數十倍之差，所以為了方便各位閱讀，這份榜單將按車輛的售價由高到低排序，看看大家的預算能購買哪幾輛。
用V8+電機打破動力限制，法拉利SF90?Stradale
售價：398.8萬元起
很多人都覺得這款SF90Stradale是488的「接班人」，因為從價格來看兩者幾乎是重合的。但是實際上，這是一款向法拉利車隊成立90周年致敬的作品，我們要把它看作一個獨立的敬裂存在，一個集結了法拉利各項前沿技術的「超跑秀場」。
再加上Driver-EE驅智能科技帶來T3、T4、T5和T8四種不同參數的動力，以及前雙叉臂輕量化懸掛、專為中國市場特製的HRS液壓減震緩沖技術、四種駕駛模式、可選裝的4C自適應底盤等，使得這款豪華中級轎車同樣有著不錯的操控。
寫在最後
當然，在過去一年中推出的豪華車型遠不止這些，包括全新一代路虎衛士在內的新車同樣引起了人們的關注。只不過，這些車型都是各自品牌中最具代表性的車型之一。
《買車大師》盤點出的2019年最值得關注的豪華車都在這兒了，那麼2020年又會是一番怎樣的景象呢？讓我們明年這個時候再盤點！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。