『壹』 國內最佳滑雪目的地，這個冬天Pick哪一個
王凱翔
【編者按】 ： 進入2020年的最後一個月， 北方早已白雪皚皚，南方各地也將陸續迎來一年中最寒冷的時節。這個時候，與其躲在溫暖的家中吃喝「養膘」，不如走出家門感受冬天獨特的氣息。
近年來，滑雪日漸成為冬季戶外活動中的一個熱門項目。無論是優雅的雙板，還是炫酷的單板，滑雪運動集勇氣、技巧、平衡、力量、 科技 等特質於一體，充滿了激情與歡樂。
雖然國內滑雪運動產業起步較晚，但隨著近幾年的迅猛發展，國內大大小小近800家的滑雪場里，也有一些絲毫不遜於國外的滑雪勝地。
無論你是入門小白還是滑雪高手，是親子度假還是朋友結伴，這篇攻略將帶你找到這個冬天最佳的滑雪目的地，一起感受冰雪世界的速度與激情。
東北：林海雪原，享受頂尖的滑雪樂趣
對於許多南方人來說，一提起冰雪游，首先想到的就是「到東北去看雪」。作為國內最寒冷的一片區域，東北地區是國內冰雪運動起步最早的地方，絕大多數的冬季項目運動員都來自東北。
說到滑雪，不能不提亞布力滑雪度假區。承辦了1996年第三屆亞洲冬季運動會，亞布力聲名鵲起，並逐步發展成為中國規模最大、條件最為優越的雪上運動場所之一。2009年，亞布力還承辦了第24屆世界大學生冬季運動會雪上項目的比賽。
亞布力滑雪度假區
亞布力滑雪場位於哈爾濱東南大約兩百公里處，地處長白山系支脈張廣才嶺西麓的大鍋盔山腳下。這里是東北地區降雪條件最為優越的地區之一。
如今，動車的開通使得從哈爾濱到亞布力的時間縮短到了一個小時左右，也有了如Club Med滑雪度假村的入駐，亞布力成為了中國的「雪上麥加」。
得益於來自日本海的充沛水汽和迎風坡地形，從亞布力往南一直到長白山附近的山區有著非常豐富的降雪，這里也是最能感受東北林海雪原風情的地方，著名的「中國雪鄉」雙峰林場就位於此。
雪鄉二浪河景區 本文圖片均為 王凱翔 圖
如果你是一名野雪愛好者，可以挑戰一下雪鄉附近的黑龍江最高峰——大禿頂子山。在這里，可以乘坐野雪公園的雪地運輸車抵達山頂，山林間最深達兩三米的積雪，滑起來非常過癮。不過滑野雪時，切記要帶上雪崩搜救設備哦。
大禿頂子山上的日出
如今，東北地區也不乏其他舒適的大型滑雪度假區。吉林市的北大湖滑雪度假區，是整個東部地區海拔落差最大的滑雪場，還不時出現霧凇美景。本雪季最新開通的到吉林市最高峰南樓山頂的索道，使得整個雪場的可滑落差達到870米左右，雪道地形豐富有趣，非常適合中級以上滑雪者 探索 。
北大湖滑雪場
霧凇美景
吉林市的另一大滑雪場松花湖度假區，距離吉林市區半小時車程。這里有不少從山頂盤旋而下的初級道，加上配套的高規格酒店，非常適合來自南方的滑雪新手來此體驗。來自長三角和珠三角的遊客可以選擇直飛長春，然後搭乘雪場大巴前往松花湖或北大湖滑雪場。
此外，你還可以選擇直飛長白山機場。機場附近的長白山萬達度假區雲集了多家高檔酒店。
長白山主峰的西坡和北坡是真正的粉雪樂土，如今也有野雪公園開放，所以不要錯過從長白山頂俯瞰冰凍的天池，然後從無痕粉雪山坡上呼嘯而下的極致體驗。即使不滑雪，也可以漫步於長白山的冰雪世界當中，感受冰與火的碰撞。
長白山萬達度假區，遠處積雪山峰是長白山主峰
長白山天池 資料圖
崇禮：逆襲的冬奧小城，滑雪大神的後花園
2015年的盛夏，當中國北京成功申辦2022年冬奧會的好消息傳來時，崇禮——這個毫不起眼的北方小縣城——突然闖入了大家的視野，完成了從曾經的貧困縣到冬奧小城的逆襲。
崇禮區位於河北省張家口市，距離北京市區車程200多公里，這里山勢連綿、 風景秀麗，平均海拔達到了1500米左右，密布的森林和迎風坡地形讓這里的冬季有著比周圍地區更多的降雪。
崇禮太子站冰雪小鎮
如今，崇禮區擁有七家滑雪場，是國內滑雪場聚集度最高的地方。其中規模較大的滑雪場主要有萬龍滑雪場、太舞滑雪場、雲頂滑雪場、富龍滑雪場等，此外還有翠雲山銀河滑雪場、多樂美地滑雪場、長城嶺滑雪場等規模相對較小的雪場。
滑雪場海拔落差普遍在400-500米左右，雪質以道內平整的機壓硬雪為主，二三十條雪道從初級到高級，地形多種多樣，非常適合進行技術練習和競技訓練。此外，萬龍滑雪場的樹林野雪也是樂趣十足。
崇禮區的萬龍滑雪場
雖說在寒冷乾燥的華北地區中，這里的降雪量算得上充分，但與東北和新疆北部相比，崇禮的自然降雪條件並不佔優勢，冬季也常有大風天氣，尤其隆冬時滑雪的體感比較冷。
但崇禮地區的滑雪場普遍配備了遍布全山的先進造雪系統，使得境內一些滑雪場的開放時間比東北的滑雪場更長，例如萬龍滑雪場，曾從10月底開放一直到開到來年5月初，有著雪期長達180天的記錄。
或許由於造雪機的大量使用帶來了高昂成本，崇禮境內幾家滑雪場的雪票價格也一直牢牢占據榜單前幾名。
崇禮區的萬龍滑雪場 王凱翔 圖
崇禮是北京雪友的後花園，也是大神的聚集地，總能見到高水平的競技運動員和業余愛好者在雪面上畫出一道道美妙的弧線。進入2020年，京張高鐵崇禮太子城支線以及京禮高速的開通使得崇禮的交通便利程度大大提高，從北京乃至全國前來的滑雪遊客數量持續飆升，冬奧小城迎來了日新月異的發展。
崇禮區的太舞滑雪場和在此集訓的北大滑雪隊
目前從北京清河站出發，搭乘高鐵最短只需50分鍾就可以抵達太子城站，那裡距離雲頂滑雪場和太舞滑雪場僅需10分鍾車程，還有前往各大滑雪場的免費接駁車。來自南方的朋友們除了在北京中轉高鐵，還可以選擇乘坐飛機到張家口機場，再乘車一小時左右抵達崇禮。
新疆：人類滑雪起源地，實現西域粉雪夢
長久以來，普遍認為滑雪運動的起源地來自數千年前的斯堪的納維亞半島地區，直到十多年前，新疆北部阿勒泰地區一位牧民偶然間發現了距今大約1 3萬年的敦德布拉克洞穴彩繪岩畫，一組腳踏滑雪板、手持單桿滑雪的狩獵人形象，讓「人類滑雪起源地」的稱號花落阿勒泰。
新疆阿勒泰汗德尕特鄉「敦德布拉克洞穴彩繪岩畫」上一組腳踏滑雪板、手持單桿滑雪的狩獵人形象。 資料圖
新疆北部的阿爾泰山，地處中國、蒙古、俄羅斯、哈薩克四國交界處，這里有著聞名全國的喀納斯湖、禾木村等眾多景點，是夏秋季 旅遊 的熱門地區，但在冬季少有人問津。
其實，冬季的阿爾泰山才是真正的白雪天堂，雖藏在歐亞大陸深處，來自大西洋的水汽卻能順著環流橫跨歐洲上空，最後化作冬天在山林間落下的片片雪花，山區平均積雪可達1 2米以上。由於大雪封山，交通不便，滑雪成為了生活在阿爾泰山深處的牧民們的一項重要技能。
在禾木村，居住在這里的圖瓦人有著手工製作毛皮滑雪板的古老傳統，板底的毛皮摩擦特性使得牧民能夠踩著雪板登山和下滑。
阿勒泰圖瓦人手工製作的毛皮滑雪板
正是因為這些得天獨厚的條件，阿爾泰山成為了中國最具潛力的滑雪 旅遊 開發地點之一，目前已經擁有將軍山滑雪場、阿爾泰山野雪公園、野卡峽野雪公園、可可托海國際滑雪場等多家滑雪場，成為中國的「野雪勝地」。
阿爾泰山野雪公園
在這幾家滑雪場當中，阿勒泰將軍山滑雪場距離阿勒泰市區僅有兩公里，是世界上距離城市中心最近的滑雪場之一，便捷的高速纜車讓人在幾分鍾內就可抵達山頂俯瞰全城，因此阿勒泰的市民們下班後滑個夜場在這里也是很自然的事情。另外，這里既有機壓雪道也不乏天然降雪，可供粉雪愛好者們小試牛刀。
阿勒泰地區的將軍山滑雪場
但對於滑雪深度愛好者來說，要尋找到最好的雪，就得乘坐越野車從阿勒泰市區出發，經過一兩個小時的跋涉，穿越茫茫雪原，向大山深處的野雪公園進發，路途中偶爾得體驗一把車陷雪地、下車推行的「小插曲」。
那裡沒有寬敞明亮的雪具大廳，沒有豪華舒適的住宿條件，沒有纜車，沒有平整的雪道，只有最純粹的雪——讓滑雪愛好者們瘋狂的無底深粉雪。藉助雪地摩托或雪貓（一種雪地履帶運輸車）來到某個山頂高處，呼吸一口凜冽的空氣，一躍而下，享受「雪中沖浪」的極致快感。
阿爾泰山野雪公園
另外，在同屬阿勒泰地區的富蘊縣可可托海，目前還有一家大型滑雪場正在如火如荼的建設中——可可托海國際滑雪場。可可托海滑雪場具有全國最大的海拔落差，從最高3041米的山頂到1800多米左右的雪道底部，落差達到了1200多米，絲毫不輸給阿爾卑斯、北美等地的滑雪場。據了解，本雪季高速吊廂索道已經建造完成，已開放數條雪道，未來將有更多雪道開通。
可可托海國際滑雪場
交通方面，從全國各地抵達阿勒泰最便捷的方式自然是飛機。可以經西安或烏魯木齊轉機抵達，從烏魯木齊坐火車前往阿勒泰也是一種選擇。前往富蘊縣可可托海滑雪場，則可以選擇從烏魯木齊直飛富蘊，或從阿勒泰飛往富蘊。
如果覺得阿勒泰太遠，你還可以在新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市西南的天山沿線找到多家滑雪場，例如規模最大的絲綢之路滑雪場。這里天然降雪雖然不如阿爾泰山區，但是相比東部絕大多數滑雪場已是翹楚，更有著「玄奘道」、「艾文道」等在國內大名鼎鼎的高難度雪道。
絲綢之路滑雪場有著「玄奘道」、「艾文道」等在國內大名鼎鼎的高難度雪道。 資料圖
滑雪注意事項：
1、安全是第一位的。滑雪是一項具有一定危險性的戶外運動，初學者有可能因為在雪道上無法控制雪板，成為雪道上的一顆「魚雷」，使自己或他人摔倒，有可能造成嚴重後果。初學滑雪一定要選擇正規靠譜的教練，不僅比自己盲目學習更為安全，也可以獲得更好的滑雪體驗，為今後的滑雪進階之路打下基礎。
2、選擇合適的裝備。穿著適合運動的功能內層，中間保暖層和滑雪服，戴好頭盔，雪鏡，穿戴合適的護具。不要忘記塗上防曬霜，帶一個保溫杯。
附：國際雪聯十條安全准則
1. 尊重原則
無論單板還是雙板，滑行時必須不危害或損害他人利益，滑雪者不僅要對自己的行為負責，還要對他們的裝備缺陷負責，對於使用新裝備的人也是一樣。
2. 自控原則
無論是單板還是雙板，滑雪者都要有能力讓自己處於可控狀態，滑雪者需要根據自己的個人能力，地形、雪況和天氣，去控制好滑行速度，並適應交通密度。
3. 選擇安全線路原則
後方滑雪者務必要選擇不危及前方滑雪者的線路滑行（前方滑雪者有雪道使用的優先權）。
4. 超越原則
從後方或側方超越他人時，請保持足夠距離。
5. 進入雪道、啟動、爬坡原則
在雪道上休息結束要再次啟動時，或者向上攀爬時，務必保證不危及到自己及其他人的安全。
6. 停止地點原則
除非必須，滑雪者應避免停留在雪道中間、賽道、狹窄的雪道、視線易受阻的地方，若經過上述地點，請盡快通過。
7. 兩側行走原則
如需在雪道上行走時，請務必在雪道兩側。
8. 注意警示標識原則
請滑雪者務必對信號牌、指示牌和指示物保持足夠的重視。
9. 協助原則
一旦遇見事故，每個滑雪者都有義務去幫助受傷的人。
10. 事故確定身份原則
事故雙方或者目擊者，無論是否有相關責任，都應該彼此留下聯系方式。
（本文作者系北京大學天體物理專業在讀博士生，北京大學滑雪隊雙板隊長 ）
校對：張艷