1. 大眾邁騰330，豪華版開了一年，給大家聊聊用車感受什麼樣
小編今天給大家分享一下，自己對這款大眾邁騰330豪華版的用車感受。當初對這款車入手的時候，我考慮過凱迪拉克ATS那款車型，那年哪款車當時打折降價非常厲害，直接降到了裸車價17萬左右，在價格上是非常有誘惑感的，也因為當時手裡資金不是很足，就猶豫沒下手，還有就是它的油耗畢竟有點上頭！但，十多萬能買到一個後驅而且還是一個很好的合資品牌車，也算小豪車品牌系列，也因為各種因素吧，最後還是選擇了算中型車級別的大眾邁騰，它的大氣和口碑也一直在小編心裡不錯。
大眾邁騰這款車型，不管怎麼都是十分顯大氣，豪華吧算不上但低調中的高雅我想還是算的上的。開了快一年，讓我在駕駛安全性能上還是讓我比較滿意的，操控感強，沒有太多的小毛病發生，前後雷達和車身預警對我一個老司機也算夠了，只要沒有因為操作失誤的事。還有就是游陸念值得一提的是，它的輔助剎車系統很有用，我發生過幾次在沒有及時剎車，差點追尾時它主動幫我神困剎住，還有是在調頭速度過快路窄檢測到容易撞上前方障礙物時，還沒有主動剎車意識，它主動給剎了。
因為，我對車要求不是很高，只對它一點有點不足，就是上陡坡需要起步時，鬆了剎車不是很快的去加油門很容易溜車，我想大眾在這一方面可以提高一下駕駛體驗。
好了今天汽車信息就為大家分享到這里，喜歡可以關注我、點贊、分享，有什麼想說的可以留言告訴我。
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2. 請問大眾邁騰的動態體驗怎麼樣值得購嗎
李老師認為大眾邁騰的動態體驗非常卜行棒，它是款值得購買的好車。接下來李老師為您帶來了大眾邁騰的詳細介紹
超棒的動態體驗
邁騰車里的東西摸起來很受歡迎。杠桿的紋理和按鈕的阻尼都是如此熟悉。方向盤值得一談。它的外部截面不是圓形的，但更像一個下落的形狀，它的尾巴對著你。當你把你的手舒適地放在12點方向，這個形狀可以提供一個非常舒適的支持。這款邁騰的駕駛質感絕對值得稱贊，它真的很棒。懸架的韌性非常好，這是德國車懸架最明顯的調優特徵。通過大坑的時候不會有不必要的身體移動，也可以在轉彎的時候提供很好的支撐。對小振動的處理也相當令人滿意，特別是振幅和頻率都很大的小振動，會在車內產生鼓一樣的清晰聲音，但車身幾乎不動。
充沛的強大動力
在功率部分，邁騰提供了1.4T和2.0T(高功率和低功率)三種版本。傳動系統配置7速雙離慧弊畢合器。最大發動機功率為150 hp/250 Nm;186點/ 320海里；220點/ 350海里。
綜上所述，大眾邁騰是款值得購買的好車，它的動態體驗超棒！
3. 解讀大眾入門版邁騰，終端最低報價14.48萬起，1.4T，配真皮座椅
去年12月，一汽大眾推出了新款邁騰，售價區間為18.69-30.99萬元。作為中期改款車型，新款邁騰的的變化主要集中在設計和配置層面，除了設計更加年輕運動外，全系標配也提升不少。近日，我們從相關渠道了解到，新款邁騰入門級版本的市場最低報價為14.48萬起，優惠幅度超過4萬元，這個價位買一輛合資品牌當紅B級車還是很誘人的。下面我們將通過實用性角度來分析，這輛入門版的新款邁騰到底值不值得買？
綜合來看，入門好帶旅版邁騰280TSIDSG舒適版的實用性配置還是非常豐富的，尤其在安全氣囊和舒適性方面做得尤為出色，說實話，不是1.4T脫了後腿，很難相信這是一輛入門版的邁騰。
購買建議
其實，1.4T的邁騰動力還行，城市出行，滿足家用還是夠的，只是沒有2.0T那樣暢快的駕駛感受，不知道大家有沒有注意到，很多網約車的專車都是1.4T的邁騰，我也采訪過這些專車司機，他們覺得動力還是夠用的，可能滿載後會差一點吧，結合入門版車型的配置和目前市場的優惠幅度來看，如果預算有限，又想買輛合資B級車，不妨考慮一下新款邁騰。
圖片來源：autohome
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