『壹』 20MY攬勝星脈車型產品有哪些超凡性能
1.創新設計：傳承家族簡約優雅線條，隱藏式門把手，岩石紋理四尾燈，免費升級（20°輪轂），雙色真皮方向盤。
2.潮流科技：12.3″TFT虛擬顯示儀表與抬頭顯示系統，雙10″搞清觸摸屏，InControl、智能馭領、雙屏尊享觸控，InControl、智能馭領、高級遠程遙控，雙獨立8寸屏後排娛樂。
3.超凡性能：全新發動機3.0L、340PS，輕質鋁結構車身，第二代智能全地形反饋適應系統，主動式後電子差速鎖，全地形進程式控制制系統，陡坡緩降控制系統，扭矩矢量分配製動系統。
4.貼心舒適：10色可調節車內氛圍等，Meridian高端音響系統，四溫區獨立自動空調，智能鑰匙手環，電動感應控制尾門，鑽石切割團溫莎豪華打孔真皮。
『貳』 攬勝星脈瘋狂降價，但銷量依舊不見增長，這其中緣由究竟是啥
文/魚七
星脈這款車型從推出開始，就備受消費者和各大車評人的矚目。因為隸屬於路虎攬勝旗下的它，可是一款全新的中型SUV。之所以說它是一款全新車型，就是因為它的外觀較之前款有著很大區別。對於我個人來說，星脈的外觀還是比較讓我心動的。
第四個：電子化設施太多
車內高科技設施的採用，無疑會瞬間引起年輕人士的青睞和喜愛，但對於中年人士而言，購車時最為在乎的便是簡單、好開，所以他們對於星脈身上那些花里胡哨的電子設施並不是很感興趣。也正是因此，便使得他們放棄了攬勝星脈。
綜合來看的話，星脈之所以擁有如此低的銷量就是因為對於國人的需求不太了解罷了。雖然如此，但好在如今的星脈已經給出了足夠的誠意。如今它的起始售價已經由從前的68.8萬降至了50.12萬，將近20萬的降價幅度使得它的性價比成功提升不少。如果說，你一直對於這款車很感興趣，但又礙於它的價格太高，不舍入手的話，此時便是入手它的最好時機。
（圖片來源於網路，侵刪）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 路虎攬勝星脈在外觀設計上為什麼被稱為「最美路虎」
1.車身側面可以說是攬勝星脈最具美感的角度：家族式懸浮式車頂、流暢連續的腰線、隱藏式車門把手、22寸的大輪轂，使車身在視覺上非常運動和優雅。
2.腰線、D柱和車身底邊向尾部收攏的設計，帶來扁平動感的造型，使星脈具有路虎家族最低的0.32風阻系數，可大大提升星脈的運動性能並節省燃油，而且可以降低風噪，提升駕乘舒適性。
基於以上這些出色的設計，星脈也被稱為最美路虎，並榮獲了世界年度設計車大獎。
『肆』 為什麼就算是最美路虎國人也不買賬
說到SUV，最具代表性的品牌便是路虎，它早年以方方正正的硬派越野車起家，近年的產品慢慢向動感時尚靠攏，而星脈就是其中的一員，被譽為「最美路虎」的它是路虎家族中的一位時尚先生。
星脈的動力總成表現並不好，走量的2.0T低功率版本，動力表現只能說是夠用，匹配8AT變速箱，輸出250匹馬力，這樣的參數對一台起售價近70萬的SUV來說不算出色，真正開到野地里，這樣的動力輸出不足以讓人放心。搭載的四驅系統在野地脫困方面有不小的幫助，但也是由於這套四驅系統，讓車主在城市駕駛這台2.0T的機器時油耗不低，不少車主油耗達到了14~15L/100km，有人自嘲說「不是在加油就是在去加油的路上」。
『伍』 號稱最美路虎的星脈，跌價30萬為何還是沒人買
因為感覺還是貴了一些，可能是性價比不高吧。
動力方面，星脈提供分高低功率的2.0T和3.0TV6兩款發動機，其中2.0T發動機最大功率分別為250馬力和300馬力，最大扭矩365牛·米和400牛·米。而3.0升V6機械增壓發動機的最大功率為380馬力，最大扭矩為450牛·米。
雖然期間星脈有進行調價，近期新款車型還下放了許多配置，還有著一定的優惠，但相比之下價格還是有些過高，這才是它始終沒有太好銷量的願意，相比之下同級的X3和全新Q5L等如今也才40萬的起步價，就算是相比F-PACE(參數|圖片)(參數|圖片)也要貴了一些，或許繼續降價才是出路吧
『陸』 攬勝和星脈怎麼區分
朋友你好！星脈比較長，路虎攬勝星脈共有三款動力系統，分別是：2.0T低功率版、2.0T高功率版和3.0T發動機。根據我們試過的路虎捷豹2.0T和3.0T的經驗，3.0T比較適合對動力有追求的消費者，而2.0T高功率版適合多數人選擇的，2.0T低功率對這個價位的車來說則多少顯得有些底氣不足，從配置的布局來看，2.0T低功也不是主銷車型。
不過，考慮到目前2.0T高功率版還沒上市，比較推薦大家購買3.0T版本，等後期上2.0T高功率版，2.0T高功版肯定是比較劃算的選擇。
目前，星脈有6款車型出來，但拋開前兩款只有動力不同的星脈S版，真正配置上的差異只有5款而已。這里需要特別說明的是星脈首發限量版，它只在第一年(2017年) 提供，後續就不會再有了。先說最低配的星脈S，除了絨布的座椅和車頂不太符合它的身份外，其實配置層面已經非常豐富了：外觀標配了LED大燈、外後視鏡折疊、加熱、防眩目，無鑰匙進入，19英寸輪轂；內飾也標配了漂亮的雙液晶屏屏、還有導航、Meridian音響，無鑰匙啟動、換擋撥片、雙區空調、氛圍燈、電動尾門、全景天窗等；安全方面則有倒車影像，全地形反饋系統，自適應動態系統、車道偏離輔助、胎壓監測。高一個配置的R-DYNAMIC S貴了3萬元，外觀增加了R-DYNAMIC套件、內飾增加了真皮方向盤、真皮+絨面雙拼座椅、Morzine車頂，金屬腳踏板外，更多是氣場細節方面的提升，讓它回歸到豪車該有的氛圍上來，實質上和低配的星脈S沒有太大區別。再高一個配置的R-DYNAMIC SE版貴了5萬，增加的配置就有吸引力多了，增加了：盲區監測、疲勞檢測、前駐車雷達、矩陣式LED大燈、20英寸輪轂、車載wifi，12.3英寸液晶儀表盤。從配置和價格來說，我覺得這個版本是比較均衡的，也是比較值得推薦的車型。頂配的R-DYNAMIC HSE版（刨除首發限量版），又增加了排隊輔助、緊急制動、車道保持和21英寸的輪轂、方向盤電動調節、真皮打孔座椅、前排座椅20向調節+加熱、前排座椅記憶、按摩、通風。配置層面對90%的用戶來說，已經沒有更多的要求了。首發限量版在頂配的基礎上又增加了抬頭顯示、方向盤加熱、鑰匙手環等可以選裝的配置，價格上貴了10.2萬，對限量版有特殊情節的可以考慮，畢竟在B柱位置多了個首發限量版的標志呢。其實不管性價比如何，光路虎的Logo和星脈的顏值就已經讓一堆土豪為之買單了。但理性分析一下，可能不少人會在星脈和攬運之間糾結一番，畢竟終端價格差不多。如果肯為星脈的顏值和科技感買單，那麼我推薦大家購買高配的R-DYNAMIC SE版，這是一款比較均衡的選擇。
『柒』 路虎全新攬勝渲染圖發布/採用全鋁車身 預計2021年亮相
現款路虎攬勝是第四代車型，自2012年推出後取得了非常不錯的市場反響，是寶馬X5、奧迪Q7、賓士GLE等中大型SUV的勁敵，現在終於快到了更新換代的時候了。近日，曉車家從海外網站獲取到了一組路虎全新攬勝的渲染圖，新車採用了全新的MLA鋁制平台打造，整體外觀設計大氣端莊，預計新車將於2021年內正式亮相。
動力方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓V6發動機和來自寶馬的4.4T雙渦輪增壓V8發動機。此外，由於全新攬勝所採用的平台兼顧了電氣化動力總成的布局，所以未來新車還將推出48V輕混動力、插電式混合動力以及純電動力車型。
總結：第一代攬勝於1970年面世，它展現了路虎的頂級越野性能。隨著咱們國內豪華車市場競爭越來越激烈，攬勝將迎來換代。從曝光的圖片我們可以看出，全新攬勝的外觀大氣並配有高科技的配置，將讓它在國內汽車市場更有競爭力。
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『捌』 低至10.88萬，這些車自帶空氣凈化功能，貼心！
一場肺炎讓人們意識到安全、清新空氣的重要性。不僅出門在外要做好個人防護，車內空氣的安全問題同樣不容忽視。
雖然上述車輛同時具備了空調過濾、PM2.5過濾裝置以及車載空氣凈化器，能夠對病毒阻隔，車內空氣環境的凈化起到很大作用，可即便如此仍無法確保能百分百隔離病毒。所以在此「非常時期」，如非必要，還是盡量少出門為好。
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『玖』 路虎新款轎車渲染圖曝光，星脈前臉、貫穿式尾燈，外觀酷似紅旗H9
路虎是越野汽車中的一個馳名品牌，一直以來，路虎都是高性能豪華越野車的代表。特別是旗下的路虎攬勝、衛士、發現等車型，憑借著霸氣的外觀和強悍的越野實力獲得了眾多消費者的青睞。記得它剛進入國內市場時，風頭一時蓋過BBA，然而現在的它，卻給人留下了「七折虎」的深刻印象。或許是為了改變目前的窘境，亦或者是做出一些創新嘗試來激活它的市場吸引力。近日有消息傳出，路虎即將進軍轎車領域，甚至有海外媒體曝光了一組路虎全新轎車渲染圖，新車整體採用了轎跑風格設計，其造型也與剛亮相的國產紅旗H9較為相似。
動力方面，目前新車並未透露任何相關信息，但有媒體猜測新車可能會搭載路虎現有的2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，數據和配置等方面可以參考星脈車型。雖然目前新車還處於渲染圖階段，但我相信傳出了消息就一定是有根據的，至於新車最終結果如何，我們將持續關注。
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『拾』 攬勝星脈半年2萬五千公里，感謝一路不掉鏈子的陪伴
來個自認為拍的最有感覺的幾個
圖片開場吧
最後給准備入手這款車的朋友一個建議吧，喜歡就買，世事難得兩難全，公路舒適型，內飾營造的豪華感，真的不是同價位BBA更不用說日系車能比的。不接受反駁，因為我還真的都開過。希望星脈家族越來越壯大，不要被路虎遺忘[嘻嘻]