A. 北京女孩繪3米天宮圖被奶奶掛小區展覽，你覺得女孩畫的怎麼樣
小孩子的想像力和創造力總能讓我們驚訝，所以家長在孩子的腦力發展的重要時期一定要給予足夠的愛心和關心，認真觀察孩子的興趣愛好，為他的未來打下良好的基礎。近日，北京一名奶奶便成為了優秀的育兒榜樣，時至中秋佳節，他細心地發現了小孫女的創作慾望。在奶奶傾情幫助下，小女孩以月餅盒上的中國元素手繪了一幅長達3米的《中華天宮圖》，並喊話神十二上的三位宇航員伯伯，“太空中的月亮也真么漂亮嗎”。
希望每位家長都能抓住孩子生活中的小創意和小想法，切勿因孩子年紀小就忽略他們的想法。父母是孩子的第一任老師，孩子的思想基礎來源於父母的正確引導和開發，為了讓孩子贏在起跑線上，我們不妨向北京這位奶奶學習一下。
B. 現實版的天空之城！霧氣繚繞的梵凈山美呆了！彷彿踏入天宮仙境
從北京出來已經一周了，終於到達了這次貴州自駕游的第五站，也是進入貴州的第一站： 梵凈山 。
其實，最初策劃貴州自駕游的時候，主要是奔貴州的少數民族風情去的，並沒有規劃梵凈山 ，覺得冬天去爬山，太冷。但後來偶然看見新聞中有報道梵凈山成功入選非遺，再一翻地圖，正好在進入貴州的路線上，更好奇的是，這個名字起得，很有吸引力，於是，梵凈山，我來了……
有一句話叫做「沒有安排就是最好的安排」，現在回想這次貴州自駕游，本來寄予厚望的西江千戶苗寨等沒有給我留下多深的印象，反而抱著走過路過不能錯過的心態去的梵凈山，還有後面荔波的茂蘭原始森林，卻讓我這次旅行增添了太多的快樂和深刻的記憶。
早晨起床，雨已經停了，老闆說我來的太巧了，昨天大雨，梵凈山關門謝客，要是昨天來就得等上一天了，我來的太是時候了。
停車場里車不多，淡季，沒什麼遊客，倒是遇到好幾個外地自駕游過來的，天南地北的，一路結伴聊天，這種感覺真好；
天氣依舊不怎麼好，霧還是很大，還有點小雨，遠處的山峰基本上山腰間就都是雲霧飄渺了，很擔心這次 梵凈山 之旅會跟 恩施 一樣，一切霧蒙蒙的啥也看不見。這個時候，我還不知道我將迎來本次自駕游最驚嘆的行程之一，暫且按下不表，嘿嘿嘿！
來來來，老規矩，先看下地圖，游覽梵凈山基本得分三段走，從遊客中心上去，需要先坐一段游覽車到達索道站，然後換坐纜車到達山頂索道站，再然後開始最主要的登山徒步游覽了。當然喜歡登山的，也可以不坐纜車，從登山步道起點一路往上爬到山頂索道站，全程13800步，大約需要4個小時，除非你是登山發燒友，而且你的關注點在登山而不是美景，那麼可以徒步登山，否則還是乖乖的坐纜車吧，因為 梵凈山 最值得看的不是登山，是山頂的仙境；
需要特別說一下，今年春節， 貴州全境的A級景點對當年幫扶過貴州的六省市（ 上海 、 遼寧 、 山東、 廣東 、 江蘇 、 浙江 ）遊客免門票費！我是上海的，回來大概算了下，這次 貴州 行，僅僅是門票我就省了1000多元！感謝貴州人民的熱情好客！所以，很抱歉，門票多少錢，我也不知道了，大家網路一下吧，嘿嘿嘿！
景區大門，遠處的山峰雲霧繚繞，天還下著小雨，根本想不到後面會有如此大的驚喜。
景區大門的建築很有特色，不知道是啥風格，但明顯與內地迥異；
游覽車倒索道，一路淅瀝瀝 的 下著小雨，纜車越升越高，越升越高……
猛然間，眼前一亮！纜車穿過雲霧，瞬間陽光燦爛，晴空萬里！原來我們穿過了積雨雲，來到了「天空之城」！
看遠處的雲海！我不知道該用什麼語言來形容這樣的美，我只感覺到我是從人間來到了仙境！
雲海中的山峰！如果你說有神仙住在這里，我也信！！我終於體會到了什麼叫「美到哭」！
第一次見到雲海，雲霧間的群山，美得讓人如痴如醉！再多的語言，再多的照片，再多的視頻，都無法展現出大自然如此之美！
從索道站往山頂去，這段才是真正的美景所在。上山頂有兩條路線，先走登山木棧道上蘑菇石和老金頂，然後從紅雲金頂的石階下山，或者反之。我的建議是，如果你上山的時候有雲海，那麼建議先去蘑菇石和老金頂，如果沒有雲海，建議先去紅雲金頂；
開始從森林棧道登山，海拔開始提升，但還沒有到高原反應的地步，不過倒是的確看到有帶氧氣罐的了。全程木棧道，大約需要走1000級，不過倒是一路風光秀麗，也不覺得累。如果爬不動，也有滑竿，可以抬你上去，當然價格不菲；
山上和山下簡直就是2個世界！山下小雨淅瀝瀝，寒風透骨，山上居然是藍天白雲，晴空萬里！氣溫也差 的 很遠，山下要穿羽絨服，到山上，很多人都脫了羽絨服，直接穿一件長袖T恤就可以了；
梵凈山不但景色絕美，還有很多野生動物，一路上不時有小動物穿過，可惜都跑得太快，根本拍不到，倒是抓拍到了這只可愛的小鳥，雖然不知道它叫什麼名字，它倒是一點都不怕人，任由人們咔咔咔的給它拍照；
「拍完了沒有，你，說你呢」
「哼，人家的漂亮是天然的，咋地，不服啊」。哈哈哈！
來來來，考驗你眼神的時候到了，這張圖片里有一隻非常可愛的小動物，大家能看出來嗎？2張圖片後揭曉答案哦！嘿嘿嘿！
繼續往上，穿過森林，能看到遠處山頂上的燃燈殿了，加油吧！
走出森林木棧道，到了第一個觀景處，普渡廣場，這里是觀賞雲海的絕佳地，據說也是早晨拍日出的完美地點，可惜 梵凈山 現在不讓露營了，沒有機會拍日出了；揭曉答案！樹枝上棲息著一隻貓頭鷹，你看出來了嗎？
總覺得拍出來的視頻和照片，根本無法完美地表現出那種美景，只有自己親身經歷，才能深刻感受到；
繼續往上走，這里的山石都很有特色，一層一層的，天是真藍啊！
從普渡廣場往下，遠處的紅雲金頂及山腳下的承恩寺美景如畫，如此美景，人間能得幾回有。住在這里的人，肯定長命百歲；
據說，在旭日東升或夕 陽西 下，在金頂附近，背對著太陽照射方向的雲霧中，可以看到七彩相間的巨大光環，絢麗神奇，可惜，沒有這個機緣了；
雲海奔騰……
蘑菇石！！太神奇了！這上面那塊石頭是怎麼上去的？
綠的群山，白的雲霧，點綴著紅色的拜佛台，如此畫面，眼睛都看不過來了。太多攝影愛好者，帶著各種器材能在上面拍一整天；
處處都是奇石！這叫老鷹岩，像不像一隻老鷹站在那裡？
繼續往上攀登。萬卷經書，就像一本厚厚的經書放在那裡。中間還有一道縫，可以一個人走進，我腦子里又想起一個被叫得太俗的名字「一線天」，好在 梵凈山 沒有那麼俗，哈哈哈！
駐足，觀景，面對大自然，人類是多麼的渺小……
開始往老金頂攀登！石階非常陡峭，而且很狹窄，很多地方只容一個人通過。其實，上老金頂的路還算好的，後面上紅雲金頂的路才叫真的難爬！
繼續，很多地方都只能緊緊拉著鐵索把自己的身體一點點地往上挪；
勝利在望！！
回望紅雲金頂，高聳入雲的山峰，頂上的兩座寺廟宛如漂浮在空中，這是怎麼建成的啊！
終於到老金頂啦！
請其他遊客幫忙拍了張照片，如此美景，必須留下身影的啊！
凸起在山尖上的觀景台，宛如身在雲端；
突破了每次游記都是最後一張大頭照的傳統，必須來一張全身照，石頭下面就是雲海……
遠眺老金頂和承恩寺，越發的壯觀！
綠的山林間涌動著白的雲霧，是不是有神仙深藏其中呢？
奇石矗立，感嘆大自然的鬼斧神工！
雲霧起來了，從山間步道往紅雲金頂走，霧氣在腳邊飄過，宛如騰雲駕霧，而遠處的紅雲金頂更是若隱若現，有遊客在說看見佛影了……
霧氣從山坡上飄過，難得一見的景緻……
開始往紅雲金頂攀登！比剛才攀登老金頂艱難多了，幾次欲放棄，最後還是美景的誘惑支持著我一路登頂；
爬到一半觀景，幾乎一步一景；
來，看看這石梯，幾乎是垂直的了，半途而廢的可不少哦！
終於登頂！山頂上有一條巨大的裂隙將金頂從頂部向下分裂為兩半，上半部一分為二，由天橋連接兩端。其間相距僅三、四米，這條裂隙就像是被一把金刀劈開的，所以也稱之為金刀峽；
從下往上看這座跨越兩邊的石橋，真感嘆古人是怎麼建成這座石橋的，太偉大了！
在山頂觀景，遠處的雲海風起雲涌。山頂上兩邊各有一座廟，一邊供奉釋迦佛，一邊供奉彌勒佛，據說早晨常有紅雲瑞氣圍繞四周，因此稱為紅雲金頂。 梵凈山 為啥不讓露營啊！那麼多美景都看不到……
從山頂往下看，綠樹，紅寺，雲霧翻騰著從中飄過，人間居然有此美景！
開始下山，上山與下山不是一條路，基本上上山是從右邊攀登上去，下山是從左邊盤旋下去，實在是石階太窄，根本無法錯身；
下山的路略微好走點，在山的另一側，倒是也有另一番風景；
站在這里，腿略微有點發抖…
另一側的下山路，蜿蜒曲折，在雲霧中穿行；
一邊是筆直的山峰，一邊是懸崖，就問你怕不怕！有恐高症的朋友，估計上不去，哈哈哈！
從紅雲金頂下來，已經是下午4點左右了，紅雲金頂下就是承恩寺了，雲霧也已經飄起來了，整個 梵凈山 已經開始漸漸被濃霧籠罩，不再是上午那樣涇渭分明的美景了。
寫在最後：
沿著天街步道一路下山，坐纜車倒游覽車回到山下，結束了一天的梵凈山之旅，雖然人已經下來，但心情久久難以平靜。我也算是去過很多地方了，但如此美景，真是生平第一次遇見，深深 的 烙在了我的心裡。
去梵凈山，還是要有一點點運氣的，下雨不行，無法上山，大晴天呢，又沒有雲海，缺少了那種獨特的韻味，而我這次去，真的是運氣太好了，所有有利的條件都湊到一起了，才能欣賞到如此美景。遇到其他遊客說昨天到的因為大雨沒能上山，在山腳下空等了一天，還有等了兩天，三天的。
而我，運氣真好。
這篇游記，我寫 的 很艱難，因為我實在不知道該如何去形容這樣的美景，照片和視頻表現出來的，遠不及親眼所見的萬分之一！
美麗的梵凈山，我還會再來！
C. 雨後的故宮有多美景區出現「天空之鏡」
近段時間，故宮經歷雨水的洗禮之後，京城再次開啟了蔚藍模式，雨後故宮景區內部，囤積的「水池」如同一面鏡子，將擁有著數百年歷史的歷史建築交相輝映，來此遊玩的遊客都彷彿穿越回了當時，被故宮的美麗所震撼。
庄嚴的建築物，在清澈的水面上倒映，給人一種非常夢幻的感覺，所以才被人們稱之為「天空之境」。更有甚至將此時的故宮比作「天宮」，光是從照片就能感覺到其美麗，何況是在故宮的內部呢？那該是怎樣一幅夢幻的景象啊！
故宮的這一景象算是較難見到的，距離上次見到「天空之境」，已經是兩年之前了，可見這種景象有多奇特，也難怪網友會直言這種景象是人間仙境了。若是能有幸去故宮觀賞一次，那該是多麼幸福的一件事情啊！近段時間，故宮經歷雨水的洗禮之後，京城再次開啟了蔚藍模式，雨後故宮景區內部，囤積的「水池」如同一面鏡子，將擁有著數百年歷史的歷史建築交相輝映，來此遊玩的遊客都彷彿穿越回了當時，被故宮的美麗所震撼。
庄嚴的建築物，在清澈的水面上倒映，給人一種非常夢幻的感覺，所以才被人們稱之為「天空之境」。更有甚至將此時的故宮比作「天宮」，光是從照片就能感覺到其美麗，何況是在故宮的內部呢？那該是怎樣一幅夢幻的景象啊！
故宮的這一景象算是較難見到的，距離上次見到「天空之境」，已經是兩年之前了，可見這種景象有多奇特，也難怪網友會直言這種景象是人間仙境了。若是能有幸去故宮觀賞一次，那該是多麼幸福的一件事情啊！
D. 天宮一號資料
天宮一號（英文名稱：Tiangong-1）是中國第一個目標飛行器，於2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛星發射中心發射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。它的發射標志著中國邁入中國航天「三步走」戰略的第二步第二階段。2011年11月3日凌晨順利實現與神舟八號飛船的對接任務。按照計劃，神舟九號、神舟十號飛船將在接下來的時間里依次與天宮一號完成無人或有人交會對接任務，並建立中國首個空間實驗室。
目錄
簡介
早期方案與命名
歷程
發射背景
結構資源艙
實驗艙
主要任務
後續計劃簡介
早期方案與命名
歷程
發射背景
結構 資源艙
實驗艙
主要任務
後續計劃
展開編輯本段簡介
天宮一號[1]（Tiangong-1或Heavenly Palace 1）是中國首個目標飛行器和空間實驗室[2]，屬載人航天器，由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和上海航天技術研究院研製。高10.4米、重8.5噸[3]。於2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛星發射中心發射[4]，由長征二號FT1火箭運載，火 2011年4月CAST會展中心展示的天宮一號模型
[5]箭全長52米，運載能力為8.6噸[6]。天宮一號設計在軌壽命兩年[3]。 由於天宮一號是空間交會對接試驗中的被動目標，所以叫「目標飛行器」（Target Spacecraft[2]，天宮一號的主要任務之一即為實施空間交會對接試驗提供目標飛行器）。而之後發射的神舟系列飛船，也稱作「追蹤飛行器」，入軌後主動接近目標飛行器[7]。 天宮一號的發射標志著中國邁入中國航天「三步走」戰略的第二步第二階段[8]（即掌握空間交會對接技術及建立空間實驗室）；同時也是中國空間站的起點，標志著中國已經擁有建立初步空間站，即短期無人照料的空間站的能力[9]。 2011年11月，天宮一號與神舟八號飛船成功對接[10]，中國也由此成為世界上第三個自主掌握空間交會對接技術的國家[8]。 據相關專家透露，天宮一號在壽命末期，將主動離軌，隕落南太平洋[11]。
編輯本段早期方案與命名
天宮一號的任務方案早在1992年國家制訂中國載人航天「三步走」戰略時就已確定。2002年，在進行了方案論證和審查後，天宮一號目標飛行器整個任務方案得到通過。但天宮一號還尚未定名，只是稱為「目標飛行器」，縮寫：MB。2006年，天宮一號進入初樣研製階段，並命名為「天宮一號」，縮寫：TG[12]。命名可能根據以下幾點： 第一，希望宇航員們在太空中生活的地方能與宮殿一樣舒適[13]。 ——中國空間技術研究院工程師 王菡 第二，具有中國特色，與「神舟」、「嫦娥」相呼應，有一種真正的空間站雛形[14]的概念[12]。 ——中國航天科技集團空間實驗室系統副總設計師 白明生
編輯本段歷程
對外披露階段（2008年9月28號—2011年7月23日）
2008年9月28日 中國首次披露「天宮一號」發射計劃[15]。
2009年1月26日 天宮一號模型在2009年中央電視台春節聯歡晚會上亮相[16]。
天宮一號模型亮相春晚
[17]
2009年2月27日 中央電視台軍事報道中首次出現了中國天宮一號空間實驗室實體畫面，此前天宮一號僅有電腦效果圖和模型對外公開。
此時天宮一號初樣產品的研製生產已基本完成[18]。
2010年8月中旬 天宮一號完成總裝，轉入電性能綜合測試階段[19]。
2011年3月3日 全國政協委員、空間技術專家戚發軔向新華社記者透露，中國將在2011年發射目標飛行器天宮一號[20]。
2011年6月29日 天宮一號目標飛行器通過出廠評審，轉運至酒泉衛星發射中心，開展任務實施前最後階段的測試工作[21]。
2011年7月23日 用於發射天宮一號目標飛行器的長征二號F運載火箭23日上午運抵酒泉衛星發射中心。
至此，執行天宮一號飛行任務的各大系統參試人員和飛行產品，已集結載人航天發射場[22]。
發射調整及准備階段（2011年8月—2011年9月28日）
2011年8月18日 實踐十一號04星發射失利。由於發射天宮一號的運載火箭於發射失利的長征二號丙火箭屬同一類型，後出於安全考慮，原定8月底發射天宮一號的原計劃被取消[23]。
2011年9月10日 發射場區測試工作重新啟動，進展順利[23]。
2011年9月20日 天宮一號和運載火箭組合體運載至發射塔架[24]。
2011年9月25日 包括發射場地及飛行航區在內的全區測控通訊系統進行合練並取得成功[25]。
2011年9月26日 考慮到27日及28日發射場將出現的大風降溫天氣，原定於27日至30日之間的發射計劃更正為在29或30日擇機發射。
同日上午，天宮一號飛行任務進行了火箭推進劑加註前全系統質量評審。天宮一號具備執行發射任務的條件。
當日下午，發射場組織進行了火箭加註設備、加註軟管和信號電纜連接等工作[25]。
2011年9月28日 中國載人航天工程新聞發言人宣布了天宮一號的發射時間——「2011年9月29日21時16分至21時31分在窗口前沿發射」。
當日上午進行了第二次全區測控通訊系統合練。並組織了火箭推進劑加註前的各項准備工作，包括加註量計算、加註系統信號聯調等。
13時起，先後實施了燃燒劑和氧化劑加註。
至18時，約450噸的推進劑全部加註完畢[26]。
發射當天（2011年9月29日）
2011年9月29日 13時16分，發射天宮一號的長征二號FT1型火箭進入8小時倒計時發射程序，調度點名，收集8小時准備情況，進入臨射前准備[27]。
14時16分，載人航天各系統功能檢查，地面設備開機自檢[28]。
約18時，火箭系統開始進行全箭狀態檢查[29]。
發射前半個小時，最後一批工作人員撤離[30]。
21時16分3秒，搭載著天宮一號的長征二號FT1運載火箭點火發射[4]。
21時19分，天宮一號火箭助推器分離[31]（助推器殘骸於10時25分在內蒙古鄂托克旗阿爾巴斯蘇木烏蘭烏素嘎查的一塊空地上找到[32]）。
21時19分，火箭一二級分離成功，一級墜落[31]。
21時19分，整流罩分離[31]。
21時25分45秒，天宮一號准確進入預定軌道[4]。
21時29分，太陽能電池帆板展開[31]。
21時35分左右，入軌運行[31]。
21時38分，中國載人航天工程總指揮常萬全宣布，天宮一號目標飛行器發射圓滿成功[4]。
運行階段（2011年9月30日—）
2011年9月30日 1時58分，天宮一號飛行至第4圈時，實施了第一次軌道控制，將遠地點高度由346公里抬高到355公里。
16時9分，天宮一號飛行至第13圈時，實施了第2次軌道控制，近地點高度由200公里抬升至約362公里，順利進入在軌測試軌道，為後續進入交會對接軌道奠定了基礎[33]。
天宮一號的環境控制和生命保障系統也已啟動，轉入自主運行狀態[34]。
2011年10月6日 18時，天宮一號已在軌飛行109圈，先後進行了遙控指令、控制開關、圖像發音設備、艙內溫度濕度、交會對接設備等在軌測試[11]。
2011年10月10日 首次公布了由天宮一號自帶相機拍攝的太空圖片。
此時，目標飛行器的在軌測試階段已基本結束[35]。 天宮一號拍攝的首張外太空圖片
[36]
2011年10月14日 天宮一號目標飛行器已進入交會對接的准備階段[37]。
2011年11月3日 1時36分，天宮一號目標飛行器與神舟八號飛船完成首次交會對接[10]。
2011年11月4日 11時37分，天宮一號目標飛行器與神舟八號飛船的組合體第一次軌道維持[38]。
2011年11月14日 天宮一號目標飛行器與神舟八號飛船第一次分離，約半小時後，進行了第二次對接[39]。
2011年11月15日 12時4分，組合體完成了第二次軌道維持，開始了神舟八號返回前的軌道精化調整[40]。
16時59分，組合體進行了姿態調整，從第二次對接的狀態轉體180度進入正常飛行姿態，為神舟八號返回做准備[41]。
2011年11月16日 18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功分離[42]。神舟八號飛船返回艙17日19時30分左右在內蒙古預定區域著陸[43]。
目前運行中。神舟九號計劃於2012年6月至8月擇機發射，與天宮一號目標飛行器進行載人交會對接。此次飛行將搭載三名航天員[44]。
編輯本段發射背景
1992年9月21日，中央正式批准實施中國載人航天工程，即「921工程」，在「921工程」設計之初，便確定了載人航天「三步走」的發展戰略，即第一步，實現天地往返，航天員上天並返回地面； 第二步，實現多人多天飛行、航天員出艙和太空行走、飛船與空間艙的交會對接等多項任務，並發射短期有人照料的空間實驗室；第三步，建立空間站。 1999年11月20日，中國成功發射第一艘無人試驗飛船神舟一號，初步實現了第一步的航天器天地往返。此後，中國又先後發射神舟系列的4艘飛船，並在神舟五號發射、楊利偉成為中國「太空第一人」後，完成了「三步走」戰略的第一步。 2005年起，神舟六號和神舟七號相繼發射，拉開了「三步走」戰略第二步的序幕，並完成了前半部分，而天宮一號則將完成第二步後半部分的任務——進行空間交會對接，建立空間實驗室[45]。
編輯本段結構
分為實驗艙和資源艙，艙體的最大直徑達3.35米。與之前的載人航天器相比，天宮一號為航天員提供的可活動空間大大拓展，達15立方米，能夠同時滿足3名航天員工作和生活的需要。實驗艙前端裝有被動式對接結構，可與追蹤飛行器進行對接[3]。
資源艙
（資源艙的主要任務是為天宮一號的飛行提供能源保障，並控制飛行姿態） 天宮一號的電源分系統的所有設備（太陽能電池翼）都在資源艙內，並包括了為飛行器提供能量的燃料。天宮一號的導航與制導系統中6個控制力矩陀螺也在資源艙內。導航與制導系統的用途是在天宮一號與追蹤飛行器進行對接之際負責尋找目標，而控制力矩陀螺則會對天宮一號進行精確的姿態控制[46]。
實驗艙
（實驗艙主要負責航天員工作、訓練及生活） 實驗艙是全密封的環境，對接完成後航天員進艙進行工作、訓練，一些必要的生活活動、睡眠等也都在這里進行。內設睡眠區（包括航天員睡眠所用的睡袋）以及使航天員保持骨骼強健的健身區[47]。
E. 青島上空出現「天宮」網友拍到的照片，是另一個世界的入口嗎
用科學的方法解釋的話，那就是青島上空出現的「天宮」是海市蜃樓罷了，但是放在現在人的想像力和對於未知的敬畏，我們可以得出很多種問題。
這個世界還存在著其他世界嗎？
這個世界真的存在著很多世界嗎？
網路世界中的各大門戶網站、論壇都炸了鍋，各種各樣的留言充斥著整個論壇，網友們都好奇的討論著這個「天宮」。
門
青島的上空出現了另一個世界的入口相信看過科幻電影的人大多都相信有另一個世界的存在，而且隨著世界的考古進展，很多地方都出現了我們所不能理解的古代文化。
比如說消失的亞特蘭蒂斯，比如說瑪雅文明，再比如說我們國家的三星堆文化。
三星堆里最讓我感到意外的就是那個類似於水泥的水泥塊。或許大家不太了解水泥塊這種東西，但是學過建築的都知道我們現在所擁有的水泥塊經歷了這么長的時間也不可能保存完整，一定會變成泥土了。
所以我更相信與青島的天空上出現了另一個世界的入口。
F. 王亞平首次給地面拍大片，從中國空間站拍下10張圖，到底有多震撼
先說結論，太震撼了！
我國首位太空出艙女航天員王亞平在空間站拍攝的地球大片，首次曝光。
各科幻作品（影視、小說等）也都描繪了作者腦海中宇宙的樣子，想必人類首次接觸這些作品的時候也都被他們的想像力驚到了吧。現如今我們對於宇宙的追逐不僅僅局限於文學作品了，而是付諸於實際行動，我們真正踏入了探索宇宙的隊伍中。
與此同時，我們近期對於航天的喜愛，對於航天的熱情也很讓人震撼，原因無他，只是我國邁出了一大步。
我國當前的發展讓人震撼。
想想幾十年間，我國的發展速度有多快啊！
可能前不久我們還一直在看NASA發布的各種空間照片，如今呢，我們的首位女航天員已經「出差」多久了，現如今又拍攝地球大片並首次曝光！
多麼具有歷史意義，如何不讓國人為之驕傲，如何不讓人熱血沸騰！
地球美景讓人震撼。
從圖片中也可以看到，我們生存的地球是十分美麗十分震撼的。也希望我們地球能夠一直保持這樣【健康】的狀態，希望全球共贏，一起努力保護我們的地球母親。
這組照片震撼人心！圖片震撼其意義更讓人震撼！