㈠ 綠巨人列車只能跑160公里，這是什麼原因呢
CR200J是動力集中式動車組，本質上算機車車輛模式，只是列車編組比較固定，做成了動車組的樣子，兩頭都有駕駛室，其中一端是動力車，相當於機車，另一端尾車是帶有駕駛室的車廂，被稱為控制拖車。綠巨人的出現只要是改善既有線旅客列車運行效率尤其是大型客站咽喉通過能力，改善旅客乘坐舒適度來的，是目前25T換代升級品，設計目的是普速線路升級換代而不是針對目前的和諧號 、跑的是普速鐵路，也就是一般的電氣化鐵路，而非高速線，經停的車站和一般快車相同，而不是專門建造的，時速能達到160就不錯了，但是票價比直達特快稍微提高了一些。
因此可以得出一個結論，滬通鐵路是按照快速鐵路的標准規劃設計，並非高鐵標准。由於定位是客貨雙用功能，時速200公里屬於正常范疇。也就是說滬通鐵路不是高鐵！也方便對鐵路按照速度等級進行分類和管理，快速鐵路的速度在160km/h至250km/h之間。雖然建設高鐵的技術已經非常發達，但是快速鐵路在我國鐵路建設中依然占據著非常重要的位置。
㈡ 發現最美鐵路,你知道最美鐵路都有哪些嗎,大家討論討論
時值盛夏，開往西雙版納的列車爆滿。在中老鐵路列車上，列車員身著的「絲路花語」制服，受到了廣大旅客的關注，成為列車上的一道風景。發現最美鐵路發現團來到昆明站，開啟中老鐵路神秘、浪漫之旅。今天，發現團來到了雲南鐵路博物館，在這里可以了解百年雲南鐵路的發展歷程，可以感受「火車不通國內通國外」「火車沒有汽車快」的雲南本土文化韻味。有幸再登雲南鐵博的鎮館之寶——米其林動車。內飾大揭秘！1914年投入的動車，就配備了皮質座椅、餐飲吧台和坐式馬桶。歐洲人對「精緻」生活的追求體現得淋漓盡致。駕駛台和老式公交車相似，有發動機「大鼓包」和換擋設備。從保養的精細程度看，我覺得今天再把米其林動車拉出來，也一樣能在滇越鐵路上飛馳。
發現最美鐵路「發現團」踏進昆明開往西雙版納的C284次列車，開啟茶香美食之旅。精通四國語言的列車長趙瑩靜、傣族列車員依波逢，為「發現團」介紹中老鐵路列車上的「清涼一夏」的藍色主題車廂，「絲路花語」特色制服和列車上的特色服務；而熱銷的鮮豆現磨的星巴克咖啡、「春茶」套餐等美食服務，吸引了幾名旅客前來嘗鮮，輕呷一口鮮泡普洱，茶香充斥在唇齒鼻息間，溢滿一路的溫馨之旅。
背上背包，快來雲南吧！跟著發現最美鐵路的腳步，去風花雪月的大理麗江，去異域風情的西雙版納，去感受雲南的「自然空調」。這里除了美食美景，還有各具特色的站房，為你涼爽的旅程增添一抹亮麗的色彩！經過昨天激烈的角逐，天上飛的分通比地上跑的分通略快一些到達了昆明這不，通通和通通已經勝利會師啦今天開始，這兩位通通將跟隨「發現最美鐵路」的腳步，坐上復興號跨越山河，發現中老鐵路沿線的故事。