❶ 武漢是個怎樣的城市
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武漢是湖北省省會。華中地區最大都市及中心城市，中國長江中下游特大城市。世界第三大河長江及其最長支流漢江橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下「黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花」，因此武漢自古又稱「江城」。
簡要描述
城市簡介
武漢市（Wuhan City 、Wǔhàn）。簡稱漢。又名「江城、江漢」。 經緯度 東經113°41′-115°05′，北緯29°58′-31°22′ 轄區 屬行政區劃的轄區13個（中心市區7個郊區6個），另有非行政區劃的經濟開發區3個。 鄉鎮 121個街、8個鄉、14個鎮、5個辦事處、2個管委會 政府 市政府駐地：江岸區沿江大道188號，市委書記：楊松；市長：阮成發。 面積 總面積8494平方公里。建成區面積475平方公里。武漢風景圖片(20張) 海拔 大部分地區在海拔50米以下。雙尖峰為武漢市境內最高點，海拔873米。 人口 2009年常住人口達910萬。 車牌代碼 鄂A、鄂O(警用車)、鄂AW(湖北省委、省政府行政用車) 其他 市樹：水杉，市花：梅花，電話區號：027 城市精神 勇立潮頭 敢為人先 崇尚文明 兼收並蓄 郵編 430000或430400 榮譽 中國優秀旅遊城市、國家歷史文化名城、國家森林城市 、國家園林城市 2009年度國民生產總值（GDP） 4620億人民幣 武漢（Wǔhàn）是中華人民共和國湖北省省會，中國15個副省級城市之一，也是中部六省唯一的副省級城市，長江中下游特大城市之一，中國中部地區（華中）的最大都市和區域中心城市，中國重要的本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖數據為准。
工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。截止2009年，全市常住人口910萬，其中城鎮人口537萬。唐朝詩人李白在此寫下「黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花」，因此武漢自古運肢又 稱「江城」。 在清末、民國及中華塌悄人民共和國初期，武漢經濟繁榮，漢口一度成為中國內陸最大的通商口岸，有「東方芝加哥」的美譽。武漢是中華民國的誕生地，著名的辛亥革命便首義於此（武昌起義）。武漢是中國近代工業的搖籃，也是中國近代規模最大的城市。 世界第三大河流長江及其最長支流漢水橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局。開埠之前，由武昌府和漢陽府組成，後漢口地區由西方列強開盤租界，從漢陽府析出，開始形成現代意義的三鎮格局。在1926年到1949年間，三鎮分別對應著漢口特別市（即直轄市）、武昌市（湖北省省會）和漢陽市。1927年，國民政府遷都至武漢，首次將漢口、武昌、漢陽三鎮合並為京兆區，總稱武漢，開三鎮合並之先河。1949年5月24日，武漢市人民政府成立，暫由中央直轄，成為新中國設立的首個直轄市。1954年6月19日，中央會議決定將武漢由中央直轄改為湖北省省會。 武漢文化底蘊深厚，有"京劇之母"美譽的漢劇，便鼎盛於漢口, 最終與徽劇合流, 誕生了國粹京劇。武 武漢在中國的位置
漢更是中國水域面積最大的城市，在城市面積中，水域面積約佔四分之一，湖泊數量達到170個。武漢的東湖則是中國最大的城中湖。
武漢三鎮
武漢三鎮指位於長江和漢水交匯處，隔江鼎立的武昌（長江以南的市區部分）、漢陽（長江以北、漢江以南市區部分）、漢口（長江西北、漢水以北的市區部分）三個城鎮，范圍即現在的武漢市區。
武漢城市圈
武漢城市圈是全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區，屬於城市經濟圈、城市旅遊圈和城市農業圈。范圍包括以武漢為中心的100公里半徑內的黃石市、鄂州市、孝感市、黃岡市、咸寧市、仙桃市、潛江市、天門市八個中小城市在內的地區（1個特大城市，8個中等城市和4個小城市），是華中地區及長江中游最大、最密集的城市群。
編輯本段歷史沿革
元代以前歷史
武漢的考古可上溯距今六千年的新石器時代。漢口古有夏汭、鄂渚之名。黃陂區境內的盤龍城遺址是距今約3500年前的商朝方國宮城，是現今發現且保存最完整的商代古城。旁衫世古語雲「水北為陽，山南為陽」，古時漢陽在漢水之北，龜山之南，故名漢陽。漢陽及武昌皆有1800年歷史，而漢口在明代以前，不過是緊連漢陽的荒洲。 東周時，武漢一帶便是楚國的軍事和經濟要地。西漢時漢陽歸屬沙羨縣。而武漢城區最早城池是建於東漢末年於今漢陽的卻月城、魯山城，和今武昌的夏口城。東漢末年，軍閥劉表派黃祖為江夏太守，將郡治設於漢陽龜山的卻月城中。三國初，孫權為了與劉備爭奪荊州，於221年把都城從建業（今南京）遷至鄂縣（今鄂州），更名為武昌，取「以武治國而昌」之意。223年，孫權在今武昌蛇山修築夏口城，並在城內黃鵠磯處修築瞭望樓，取名黃鶴樓。蘇軾在《前赤壁賦》中說的「西望夏口，東望武昌」中的夏口就是指武漢（古武昌即今鄂州）。南朝時，夏口擴建為郢州，作為郢州的治所。 唐武德四年（621年）於龜山南築城設漢津縣。隋大業二年（606年）改漢津縣為漢陽縣，漢陽名稱由此而始，另設江夏縣管理武昌。唐時江夏（武昌）和漢陽分別升為鄂州和沔州的州治，成為長江流域商業重鎮和東南貢賦轉運中心。現今在馬房山和岳家咀出土的灰陶四神磚及灰陶十二生肖俑等皆為唐朝墓葬。自唐以來漢陽特別是鸚鵡洲一帶是長江中游商船集散的中心，有"東南巨鎮"之譽。唐寶歷年間，名臣牛僧孺任鄂州刺史，治鄂達六年，曾擴建江夏城（今武昌）。兩宋時武昌屬鄂州，漢陽漢口屬漢陽軍，南宋抗金將領岳飛駐防鄂州（武昌）達八年，在此興師北伐。宋代武漢制瓷業發達，於江夏區梁子湖發現宋瓷窯群百餘多座。南宋詩人陸游經過武昌時，寫下「市邑雄富，列肆繁錯，城外南市亦數里，雖錢塘、建康不能過，隱然一大都會也」來描寫武昌的繁華。
元明清時期
元世祖至元十八年（1281年）武昌成為湖廣行省的省治，武漢首次成為省級行政單位的治所。元代詩人余闕在詩中曾把武昌、漢陽稱為「雙城」。元末時紅巾軍領袖徐壽輝曾將其天完政權國都遷至漢陽。 朱元璋攻克武昌時，第六子朱楨出生，後朱楨被明太祖分封到武昌做楚王，武昌因此得到擴建，成為南方最大的城池之一。在此後274年中，朱楨及歷代楚王皆在龍泉山（今江夏區）為修建陵地，使龍泉山形成了有「三龜九寢十二景」之稱的古建築群。明成化十年（1474年）漢江改道從龜山北麓入江，漢口方才脫離漢陽獨立發展，嘉靖年間在漢江新河道北岸形成漢口鎮，來自各地的商賈紛紛前來經營，當時漢口貨物山積，居民填溢，商賈輻輳，成為全國性水陸交通樞紐和中國內河最大的港口。明末漢口與朱仙鎮、景德鎮、佛山鎮同稱天下「四大名鎮」，故有「貨到漢口活」一說，漢口與北京、蘇州和佛山並列，稱為「天下四聚」，有「十里帆檣依市立，萬家燈火徹夜明」（吳琪詩）狀其景，享有「楚中第一繁盛處」美譽。明崇偵八年（1635年）漢陽府通判袁瑁在漢口修築了一條長堤（西起硚口-漢正街，東迄堤口-四官殿，即今長堤街），長堤以內即漢口早期鎮區。明崇禎十六年(1643年)春，張獻忠破武昌城，火焚楚王府。 清乾隆年間，漢口僅「鹽務一事，亦足甲於天下」。清嘉慶年間，漢口居民已達三萬七千戶，計十三萬人，但漢口任然隸於漢陽縣。清道光二年（1822年）范鍇所著《漢口叢談》中「遂陷武漢等郡」一句，即指武昌、漢陽兩府。咸豐年間，湖北巡撫胡林翼首次在奏函中使用「武漢」兩字，如「武漢為荊襄咽喉」、「若使武漢克復」、「武漢兩城對峙」等等，任指武昌、漢陽（包括漢口）兩地。
晚清時期
1852年，太平軍相繼佔領漢陽和漢口。次年攻克武昌城，為太平軍攻佔的首座省城。 1858年，《天津條約》增闢11個通商口岸，包括漢口。1861年3月，漢口正式開埠。在老漢口鎮的下游沿岸先後開辟了英、德、俄、法、日五國租界，漢口由傳統商業市鎮向近代都會轉型。成為長江沿岸最早的三個通商口岸（鎮江、九江、漢口）之一。漢口的對外貿易幾乎可以與上海並駕齊驅。 1864年，為防捻軍南下，修築漢口城堡，上起硚口，下到一元路，稱作後城。 1889年，張之洞擔任湖廣總督。在其主政期間，大力推行洋務運動，特別是興建漢陽鐵廠、湖北槍炮廠，刺激了武漢近代工業興起和城市商品經濟的發展。張之洞在鄂期間，主持修建了盧漢鐵路，興辦教育，創建了兩湖書院等新式學堂。 1899年，將漢水以北的漢口地區（北至攝口，西至硚口）設為夏口廳。 1905年，為解除漢口後湖水患，張之洞修築後湖長堤，建成後堤內乾涸土地10萬畝。所以後湖長堤被稱作「張公堤」，該堤對起初狹小的漢口提供了廣闊的擴建面積，有著不可磨滅的功績。1907年，張之洞將後城城牆拆除，修建了上起硚口、下至江漢路的後城馬路，成為漢口首條近代馬路，是中山大道的前身。 甲午戰爭後，中國開展實業救國運動。1906年，宋煒臣等人在漢口創立了「暨濟水電股份有限公司」，是當時中國最大的民營公用水電企業。1909年，該公司為調節供水修建了漢口水塔，成為當時武漢最高的建築。 在清末日本駐漢總領事水野幸吉所著的《漢口—中央支那事情（1908年）》中，對漢口的崛起倍加贊譽：「與武昌、漢陽鼎立之漢口者，貿易年額一億三千萬兩，夙超天津，近凌廣東，今也位於清國要港之二，將近而摩上海之壘，使觀察者艷稱為東方之芝加哥」。從此「東方芝加哥」成為人們對武漢的流行印象。20世紀初葉的10年間，漢口的對外貿易總額始終佔全國外貿總額的10％左右，成為中國第二大對外通商口岸。
中華民國時期
1911年10月10日，武昌起義爆發於武昌，打響辛亥革命的首義。10月11日，起義軍宣布建立湖北軍政府，脫離清朝，定國號中華民國，武漢此時成為中國的革命中心。10月18日，革命軍和清軍在漢口、漢陽爆發陽夏戰爭。11月30日，清軍敗退，火焚漢口街市四天。 1912年，改江夏縣為武昌縣，廢漢陽府留漢陽縣，改夏口廳為夏口縣。以武昌為湖北省省會，同年孫中山來漢，給予武漢「武漢一呼，天下響應」和「民國開創，武漢實為首功」的評價。 1918年，美國《豎琴》雜志刊載了魏爾·瓦爾特的文章《中國的芝加哥》。該文贊道：「漢口在全國商品市場上所處的地位，可與芝加哥在美國的地位媲美」。 1922年，江岸火車站為京漢鐵路大罷工總指揮部，2月7日二七大罷工遭殘酷鎮 革命先行者—孫中山立像
壓，全國工人運動轉入低潮。 1926年10月，北伐軍攻佔武漢三鎮，劃武昌縣城區為武昌市作為湖北省會，改夏口縣為『漢口特別市』直屬於國民政府，並轄漢陽縣城。 1927年元旦，國民政府自廣州遷都武漢。1月5日，數十萬群眾沖擊了漢口英租界，2月19日，國民政府正式收回該租界。4月18日，武漢市政府成立，武昌市與漢口特別市（含漢陽縣城）合並為『京兆區』作為首都，成立武漢特別市。故武漢建市歷史僅83年。四一二反革命政變發生後，中國共產黨第五次全國代表大會於武漢召開。7月15日，汪精衛在武漢發動七一五反革命政變，8月7日中國共產黨八七會議在漢口召開，決定中國共產黨今後將採取武裝暴動的方式來反對國民黨反動派統治。 1931年夏，長江中游發生特大洪水，武漢市區被淹達百日之久，僅市區就死亡3619人。 1938年6月至10月間，中日雙方投入百萬兵力，進行長達數月的武漢會戰。10月25日，武漢淪陷。 1949年5月15日，國民黨華中軍政長官公署長官白崇禧乘飛機逃離武漢。16日中國人民解放軍第四野戰軍進入漢口市區，次日進入武昌市區和漢陽縣，武漢三鎮解放。22日中國共產黨成立武漢市軍事管制委員會。24日武漢市人民政府成立，次日中共武漢市委員會成立，暫由中央直轄，成為中華人民共和國歷史上設立的首個直轄市。
中華人民共和國時期
1954年6月19日，中央人民政府委員會第32次會議決定將武漢市由中央直轄改為湖北省省會。6月25日，武漢關26.30米警戒水位被洪水突破。8月18日，武漢關水位上漲到29.73米，為有水文紀錄來的歷史最高值。 1955年9月25日，武漢長江大橋正橋全面施工。 1957年10月15日，武漢長江大橋通車，京漢鐵路與粵漢鐵路相連，京廣鐵路就此貫通。 1958年9月13日，武漢鋼鐵(集團)公司建成投產。 1975年，將武昌縣（今江夏區）劃歸武漢市。 1983年，將黃陂縣和新洲縣劃歸武漢市。 1984年5月21日，國務院批准武漢為經濟體制綜合改革試點城市與計劃單列城市。 1986年，國務院公布武漢為國家歷史文化名城 。 1992年1月18日，鄧小平「南巡談話」首站到武昌。同年，武漢被批准為對外開放城市。 武漢人民抗洪紀念碑
1998年夏，長江中游發生特大洪水，經全省軍民搶護數月後，武漢轉危為安。 2004年9月，武漢首座軌道交通線路輕軌1號線一期投入試運營。 2007年12月7日，國務院批准武漢城市圈為全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區。 2008年12月28日，武漢過江隧道正式通車。 2009年12月24日，國務院批准武漢東湖高新技術開發區建設國家自主創新示範區。 2010年3月8日，國務院批復《武漢市城市總體規劃》，確定武漢城市性質為中部地區中心城市。
❷ 武漢各區分布圖
截至2021年末，武漢市下轄江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區、武昌區、青山區、洪山區、蔡甸區、江夏區、黃陂區、新洲區、東西湖區、漢南區等13個行政區轎侍。分布圖如下：
武漢簡介
武漢，簡稱「漢」，別稱江城，是湖北省省會、副省級市、特大城市，武漢市位於中國腹地中心、湖北省東部、長江與漢水交匯處。地理位置為東經113°41′～115°05′、北緯29°58′～31°22′。武漢的最東邊在新洲區徐古街將軍山村、最西邊在蔡甸區侏儒山街國光村、最南邊在江夏區湖泗街均堡村、最北邊在黃陂區蔡店街李沖村。
截至2021年末，全市下轄13個區，總面積8569.15平方千米，常住人口1364.89萬人。
歷史沿革
1950年，武漢市改由中南軍政委員會領導，中南軍政委員會駐漢口。1952年，武漢市由中南行政委員會領導，並為其駐地。1954年，武漢市改為湖北省轄的省會城市。1959年，原孝感專區所屬孝感、通城、應山、蒲圻、大悟（駐二郎店）、嘉魚、黃陂、漢陽（駐蔡甸鎮）、武昌、漢川、咸寧、應城、通山、雲夢、崇陽、安陸等16縣劃歸武漢市領導。
1960年，撤銷鄭帆首通城縣，並入崇陽縣；撤銷嘉魚縣，並入武昌縣；撤銷蒲圻縣，並入咸寧縣；撤銷雲夢縣，並入安陸縣。轄12縣。1961年，將孝感、應山、大悟、黃陂、漢陽、武昌、漢川、咸寧、應城、通山、崇陽、安陸等12縣劃歸孝感專區。
1979年，原屬咸寧地區的武昌縣（駐紙坊鎮）和原屬孝感地區的漢陽縣（駐蔡甸鎮）劃歸武漢市領導。
1983年8月19日，國務院批准將孝感地區的黃陂縣，黃岡地區的新洲縣喊數劃歸武漢市。
1984年，設立武漢市漢南區；同年5月，武漢市被中共中央、國務院批准為經濟體制綜合改革試點城市、計劃單列市。
1992年7月，武漢市被國務院批准為對外開放城市；同年9月12日，民政部批准撤銷漢陽縣，設立武漢市蔡甸區，區人民政府駐蔡甸鎮。
1993年，武漢經濟技術開發區經國務院批准為國家級開發區。
1995年3月28日，國務院批准撤銷武昌縣，設立武漢市江夏區，區人民政府駐紙坊鎮。
1998年9月15日，國務院批准撤銷黃陂縣、新洲縣，設立武漢市黃陂區、新洲區。至此，武漢市下轄13個行政區。
2007年12月，經國務院同意，國家發展改革委批准武漢城市圈為全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區。
2010年1月，國務院批准東湖高新區為繼中關村科技園後中國第二個國家自主創新示範區。
2010年11月，國務院批准武漢吳家山經濟技術開發區升級為國家級經濟技術開發區（2013年3月更名為武漢臨空港經濟技術開發區）。
2015年，武漢市被國家定位為國家創新型城市試點和全面創新改革試驗區；同年7月，武漢城市圈成為國內首個科技金融改革創新試驗區。
2016年3月，《長江經濟帶發展規劃綱要》將武漢列為超大城市。
2016年12月14日，國家發展改革委正式復函要求武漢加快建成國家中心城市，建設國際知名的美麗宜居城市。
❸ 什麼圖案可以代表武漢
代表武漢特色的圖片太多了，大江大湖大武漢，以下都是網上搜羅的有特色的圖片，供你參考。
❹ 武漢地圖
下漢宜高速後沿318國道（龍陽大道）往市內走，走個20公里左右到達漢陽區，
在王家灣路口右拐走漢陽大道或者走到琴台路口走琴台大道到五里墩頌空路過月湖橋到漢口；冊純
下月湖橋在中山大道右拐，沿中山大道走到利濟南路口右拐或者到友誼南路右拐到漢正街。
圖中黃色線就是漢正街，紅色線就是路線圖。
注意：藍色區域里是大貨車限行區域，每日野姿瞎7-22時是禁止通行的！所以要進漢正街只有晚上10點到早上7點這段時間。這點尤其要注意。
地圖（點圖放大）
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❻ 全國400座城市的夜晚是這樣的（附炫酷燈光圖）
汽車射出兩道燈光，
把黑暗的公路，
變成光明的走廊。
——《夜行》
圖1 車水馬龍的三里屯夜晚，路邊叫車的人們
夜色漸濃，華燈初上。結束了白天生活的A面，人們開始了夜晚生活的B面。
伴隨著社會生產力提升和城市化進程加劇，傳統日出而作日落而息的生產生活習慣也發生了相應的變化， 時間上向更深的夜晚延續，成為不容忽視的生產力，被稱為「夜間經濟」。
夜間經濟（night-time economy）一詞源自20世紀70年代英國為改善城市中心區夜晚空巢現象提出的經濟學名詞。在學界的共識是，夜間經濟是現代城市業態之一，指從當日下午6點到次日凌晨6點所包含的經濟文化活動，其業態囊括了晚間購物、餐飲、旅遊、娛樂、學習、影視、休閑等等。
夜間經濟需依靠交通支撐，據報道，上海市今年推出夏季周末及節假日地鐵運營時間延長60分鍾，希望藉助「寶貴的1小時」增加商場營業額；去年倫敦地鐵部分線路24小時運營，通宵地鐵計劃將為倫敦經濟每年帶來7700萬英鎊的收益。
出行使得夜間經濟活動得以存續，也成為最顯性的表現。一個城市的夜間出行越強烈，經濟活動強度越大。下面，我們通過滴滴出行大數據，來分析中國城市的夜間出行情況。
400城群星閃耀
連成夜間出行「胡煥庸線」
首先，從全國范圍內來看，用動態的、以人的活動為核心的方法來觀察這一問題，我們通過滴滴出行的訂單繪制了從白天到夜間的「群星閃耀」圖。
圖2 全國400城24小時出行熱力變化
出行是一個城市人氣集聚、夜生活活躍程度以及城市繁榮的表象，活躍的城市對人流吸引強，也往往經濟更發達，產業更繁榮。 發光的蜘蛛網是都市圈，一個個亮斑是孤立的大城市，而一些缺乏人氣的小城市、鬼城空城則在夜晚黯淡了許多。
將時間定格在18點，從圖3中可以發現，東南半壁的活躍程度遠超西北，最亮的地區是珠三角、長三角和京津冀，從遼寧起沿海各城市連起中國大陸綿延的海岸線。
圖3 全國400城18:00點出行熱力圖
中部城市中鄭州、武漢、長沙熱度比較突出；到了西部，西安、成都、重慶夜間出行最為閃亮，值得注意的是，根據圖2動圖，即便到了22點後，內蒙古、甘肅、新疆和西藏還有不少城市依然在活躍；在東北地區，三個省會城市在夜晚各自孤獨地閃亮著。
再將內陸主要城市相連，就成為一條夜間出行活躍的「胡煥庸線」，甚至向西向北有所突破，線的右側囊括了更多城市。
移動互聯技術使東西部的出行被拉平，就如新疆遠離經濟發達的東部沿海地區，作為中亞國際化大都市，烏魯木齊的智能出行發展與「一帶一路」倡議相輔相成，出行需求以迅猛的勢頭增長著。
此前，學術界曾用NASA夜間燈光圖來研究經濟發展與城市發展，較亮的夜間燈光照明與較高的GDP緊密相連，用一個地區燈光的衛星觀測數據可以更為准確地揭示當地的經濟發展水平(Chen＆Nordhaus,2011; Henderson et al,,2012)。而通過夜間出行軌跡繪制的「燈光」，正有異曲同工之妙。
圖4 夜間出行（22:00-06:00）佔比最高的前十城市
從全國400城范圍來看，根據滴滴出行大數據，夜間出行佔比最高的前十個城市中，南方城市佔了8個，這大概與南方一年四季氣候溫暖、夜生活種類豐富，及居民生活習慣息息相關；除此，沿海地區城市佔了6個，海邊城市食材豐富，居民大多有宵夜的習慣，再加之不少也是旅遊城市，深夜的出行就非常活躍了。
從深夜不眠到日落而息，
你的家鄉是哪一型？
接下來，我們選取了省會城市及其他訂單排名靠前的共100個城市，從16:00—24:00，用不同顏色代表活動強度，繪制了夜間出行分布趨勢圖，從圖5中可以看出，中國主要城市歸為四種類型。
圖5 中國主要城市夜間出行分布趨勢（點擊圖片查看高清大圖）
不夜城 ，活躍指數☆☆☆☆☆
一線城市北上廣深和部分珠三角及東部沿海城市（以佛山、東莞和廈門為代表），夜間出行極為活躍，具有明顯的雙高峰，除18:00左右的晚高峰外還會在21:00-22:00出現夜高峰。
22點之城 ，活躍指數☆☆☆☆
二線和三線城市為主，以武漢、福州和長沙等為代表，夜間出行較為活躍，雖然有明顯的晚高峰，但22:00之前各時段的出行量均保持在較高水平。
夜深人靜型 ，活躍指數☆☆☆
三四線城市為主，東部城市以無錫、煙台為主，中西部地區以瀘州、綿陽和南充等為代表，出行高峰集中在18：00—19：00之間，夜間出行極不活躍。
日落而息型 ，活躍指數☆☆
這種類型以東北城市為主，16:00開始打車出行的活躍程度明顯增加，在17:00-18:00之間達到高峰，夜間22:00以後的活躍程度極低，單位小時內的出行量不及高峰時段的1/5。
圖6 典型城市分時段活動強度比較（點擊圖片查看高清大圖）
不同城市類型也反應出這些城市的居民生活習慣、經濟發展情況。拿典型城市來說，哈爾濱是晚高峰最早的城市，17:00前進入高峰，東北城市冬季晝短夜長，全年都延續了這樣的工作習慣，上班早下班也早，但晚高峰過後，就逐漸進入沉靜期，在22:00後出行量就很少了。
晚高峰最晚的城市是烏魯木齊，峰值出現在19:30，這大概受時差影響比較大，由於中國全境都採用北京時間（UTC+8）作為標准時，地處東六區的烏魯木齊地當地時間會比北京時間延後兩個小時。北京時間19:30相當於烏魯木齊當地時間17:30，也是正常下班時間。
夜間出行最活躍的城市是北京， 18點，21點，22點都為出行高峰，在23:30後才慢慢降了下來；最不活躍的城市是九江，19:00點後出行量大幅下降；而麗江，是一個沒有晚高峰只有夜高峰的城市，作為旅遊城市，通勤的晚高峰消失了，一波波的遊客高潮在夜晚又將古城點燃了。
同樣是夜間出行，每個城市目的地的佔比又各自不同，從中反應出的是城市性格和居民生活習慣。
圖7 北京21:00-22:00目的地為住宅小區和消費場所的出行軌跡（藍色代表住宅區，橙色代表休閑娛樂場所）
圖8 廣州21:00-22:00目的地為住宅小區和消費場所的出行軌跡（藍色代表住宅區，橙色代表休閑娛樂場所）
在圖7和圖8中，藍色代表目的地為住宅區的打車訂單，橙色代表休閑娛樂的打車訂單，拿北京和廣州對比，可以看出，北京21:00後回家比例最高，大量的人從國貿、西二旗、望京幾個中心向外湧出，北京的2000萬人在為生活忙碌著；廣州人夜間出行中消費場所遠大於住宅小區，他們下班後更喜歡去休閑放鬆，生活工作兩不誤，廣州1400萬人在享受生活。
研究機構「倫敦中心」主任本·羅傑斯認為，人們的出行情況直接影響到了夜間經濟的繁榮。 資料顯示，北京王府井出現超過100萬人的高峰客流是在夜市，上海夜間商業銷售額占白天的50%，重慶2/3以上的餐飲營業額是在夜間實現的，廣州服務業產值有55%來源於夜間經濟。
夜間活動受交通限制往往不能盡興就得戛然而止，一到晚上10點後人們像擔心午夜鍾聲敲響的灰姑娘一樣擔心錯過末班車， 網約車此時就成為基礎設施夜間的有力補充，方便人們出行的同時延長經濟活動時間。
❼ 武漢是一座怎麼樣的城市
武漢這個城市，很難用一個詞來做一個概括，文藝？熱情？小資？好像都不足以形容他的多樣！
武漢就是這樣，可遠觀，也可近玩。如果沒時間，一天可以看完全部，如果時間充沛，可以住上一段時間，體會這里的歷史與現代。
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