❶ 美國空軍傘降救援隊的歷史沿革
盡管美國人早在1922年就意識到空中救援的重要性，但傘降救援隊走上歷史舞台則在二戰時期。當時，中緬印戰區因軍需運輸任務，常常需要飛機在極喚明端惡劣的條件下跨越喜馬拉雅山脈，將物資運往中國境內。然而，由於天氣、機械等原因，不少飛機難以抵達目的地，飛行員不得不中途跳傘或迫降，亟待援救。在此背景下，美空軍開始著手組織傘兵隊開展救援。1943年8月，他們成功實施了第一次救援任務。此後，由專業人士組成的傘降救援隊開始成長。
早在第二次世界大戰，美軍就已產生空中搜救的需求——尤其是在面積廣大又人煙稀少的太平洋戰場和中緬戰場，被擊落的機組人員若無援救基本上死路一條。為此，美國陸軍航空隊和海軍為此投入了大量人力物力。在太平洋戰場，由於救援人員的活躍，被擊落的空勤人員生還率從5%升至40%。
1946年5月，美國成立空中搜救服務隊（ARS），專職負責空難事故搜救行動。1947年陸軍航空隊獨立成為美國空軍，空中搜救服務隊所屬的空降救援部隊規模也急速擴張。到1950年，空降救援人員已遍布駐扎全球的美國空軍部隊。美軍朝鮮源知戰爭中，配備了直升機的空中搜救隊活躍在戰場一線，到1953年停戰時，空中搜救服務隊累計疏散了超過八千名傷員，還從敵區救出了超過一千人。
1946年11月，一架運載美軍軍官和家屬的C-53運輸機在從慕尼黑飛往馬賽的途中墜毀在瑞士境內阿爾卑斯山海拔3000多米的冰川上。雖然全機人員倖存，但陡峭的山勢讓搜救人員無法沿陸路將傷者運出。最後，瑞士冒險出動飛機著陸冰川，成功救出全部乘客。阿爾卑斯搜救行動也成為現代空中搜救行動的發端。
1950年，美國空軍救援的各類專業力量已整合完畢。在朝鮮戰爭中，他們撤離了超過8000名關鍵傷員，從敵方戰線後救出近1000名戰士。到越南戰爭期間，傘降救援隊員更是大展拳腳，功績顯赫。如今，傘降救援隊的任務大為拓展。除了拯救戰爭傷員，還在和平時期，承擔著事故和災害下各式各樣的搜救任務。他們甚至協助著NASA，幫助搜救那些返回地球的宇航員。
1964年，美軍在越南的軍事行動升級，美國軍機開始轟炸北越。由於錯誤的戰略戰術和對北越防空力量的低估，美軍飛機遭受重大損失。
1966年3月，美軍銀色城市行動期間，一架美國空軍的HH-43直升機從戰場上起吊一名傷兵。越南的游擊戰環境不同於以往的戰爭，神出鬼沒的北越武裝經常使搜救人員本身也面臨險境。這促使美軍搜救人員為飛機盡可能地加強自身火力，HH-53「綠色巨人」搜救直升機在尾部跳板處加裝了一挺機槍，這些前線士兵發明出來的辦法一直沿用至今。
1966年9月，河內以北，一架美國空軍的F-105戰斗轟炸機被擊落，飛行員已經跳傘最終被俘，一直被關押至1973年。大量的飛行器損失讓空降救援隊在越南獲得了施展身手的最佳戰場。越戰極大地促進了美軍搜救戰術的升級，到戰爭中後期，美軍搜救行動通常是由多兵種密切配合的大機群作戰。因任務需要深入敵後的傘降搜救隊隊員有時要面對與北越武裝交火甚至被圍困的不利局勢，故美軍搜救人員被訓練能夠在任務區持續作戰達72小時。
美國空軍搜救部隊的另一項重要使命是宇航員救援。
1966年4月，雙子星8號飛船臨時更改濺落區，由大西洋變為西太平洋的沖繩海域，這超出了NASA的測控能力。駐扎當地的美國和裂告空軍第920航太救援大隊臨時受命承擔救援任務，成功救出尼爾·阿姆斯特朗和大衛·斯科特。
1995年，美國空軍上尉斯科特·奧格拉迪駕駛F-16在波黑執行禁飛巡邏任務時被塞族武裝擊落，在躲藏6天後，奧格拉迪被美軍搜救部隊成功救出。
2005年卡特里娜颶風災害後，美國空軍第101救援中隊正從洪水肆虐城區救出受困的居民。
2010年，地處加勒比海的海地發生7.0級強地震造成社會癱瘓，當地政府無力維持社會秩序，請求美國援助。美軍迅速出動三軍力量介入秩序維持和災後救援，其中傘降搜救隊的專業救援技能在行動中得到發揮。圖為幾名傘降救援人員在地震廢墟中試圖營救倖存者。
2009年12月，阿富汗戰場，在後送前往野戰醫院的飛機上，美軍第66遠征救援隊的傘降搜救人員正在為一名在軍事行動中受傷的阿富汗士兵進行急救。
2010年6月，傘降搜救隊軍士邁克爾·弗洛雷斯在任務中陣亡。在他的遺體運回國內後，他的戰友，軍士長麥克·馬洛尼向自己的戰友致敬。他們頭頂所戴的猩紅色貝雷帽正是傘降搜救隊的標志性飾物，象徵著歷代犧牲戰友的鮮血，傘降搜救隊的任務總是深入敵後，所以犧牲也不可避免。
2012年，曾發生過一次與本次營救中國漁民極為相似的案例。當時同樣是中國漁船在距美國海岸1100公里的公海遇難，美國空軍出動2架C-130和2架HH-60救出2名被燒傷漁民。
由於直升機的航程有限，難以支撐整個航程，而固定翼機無法懸停以收容海上/岸上的遇險人員，美軍的戰術是由C-130為HH-60伴隨加油，抵達遇險船隻所在海域後由HH-60收容傷員，再依靠C-130的加油保障飛回基地。這種戰術看似奢侈，但對空降搜救隊而言，只在此類情況下最高效的標准化作業流程而已。
擁有C-130和H-60這類優異可靠的飛行平台也是美軍搜救隊能做到這些壯舉的保障。依靠這對「黃金搭檔」，美國空軍傘降搜救隊經常能夠深入距離己方基地數千公里的地區執行任務，這是任何別國所望塵莫及的。但是，戰場搜救始終是美軍空降搜救隊的本職工作。
2014年5月2日，一艘委內瑞拉漁船在太平洋上起火，11名中國船員被困救生筏，其中4人嚴重燒傷。接到求救信號後，美國空軍派出兩架HC-130J「戰斗王2」型救援飛機、3架HH-60G「鋪路鷹」型直升機、48人參與施救，行動耗時近11個小時，總航程近4000公里，成功救出落難漁民。這次行動規模浩大，執行這場搜救任務的，正是美國空軍傘降救援隊「Pararescue」。
2014年5月3日，美國空軍第48救援中隊派遣傘兵飛行將近11個小時後空降至事發海域，圖為救援人員跳傘前整理裝備。這次行動共投入兩架HC-130J「戰斗王」型特種運輸機、3架HH-60G「鋪路鷹」型直升機、10名「守護天使」中隊成員以及屬於第48、79和55救援中隊的38名成員。
救援人員將受傷船員轉運到直升機上。美國空軍隨後確認，救生筏上11名中國船員，其中4人被燒傷，其中兩人因傷勢過重身亡。目前，7名身體狀況良好的中國船員已搭乘另一艘懸掛中國國旗的漁船返回中國。
❷ 中國消防救援銜的肩章是什麼樣的。
消防部隊現已改為應急管理部管理，不屬於武警部隊已沒有軍銜，改制後稱為消防救援銜。
一、管理指揮人員消防救援銜設下列三等十一級：
（一）總監、副總監、助理總監；
（二）指揮長：高級指揮長、一級指揮長、二級指揮長、三級指揮長；
（三）指揮員：一級指揮員、二級指揮員、三級指揮員、四級指揮員。
二、專業技術人員消防救援銜設下列二等八級，在消防救援銜前冠以「專業技術」：
（一）指揮長：高級指揮長、一級指揮長、二級指揮長、三級指揮長；
（二）指揮員：一級指揮員、二級指揮員、三級指揮員、四級指揮員。
三、消防員消防救援銜設下列三等八級：
（一）高級消防員：一級消防長、二級消防長、三級消防長；
（二）中級消防員：一級消防士、二級消防士；
（三）初級消防員：三級消防士、四級消防士、預備消防士。
四、肩章圖片樣式
(2)救援部隊背景圖片擴展閱讀
《中華人民共和國消防救援銜條例》
第五條總監銜標志綴釘一枚橄欖枝環繞一周徽標，副總監銜標志綴釘一枚橄欖枝環繞多半周徽標，助理總監銜標志綴釘一枚橄欖枝環繞小半周徽標。
指揮長銜標志綴釘二道粗橫杠，高級指揮長銜標志綴釘四枚六角星花，一級指揮長銜標志綴釘三枚六角星花，二級指揮長銜標志綴釘二枚六角星花，祥簡三級指揮長銜標志綴釘一枚六角星花。
指揮員銜標志綴釘一道粗橫杠，一級指揮員銜標志綴釘四枚六角星花，二級指揮員銜標志綴釘三枚六角星花，三級指揮員銜標志綴釘二枚六角星花汪宴飢，四級指揮員銜標志綴釘一枚六角星花。
高級消防員銜標志綴釘一枚徽標，一級消防長銜標志綴釘三粗一細四道橫杠，二級消防長銜標志綴釘三道粗橫杠，三級消防長銜標志綴釘二粗一困返細三道橫杠。
中級消防員銜標志綴釘一枚徽標，一級消防士銜標志綴釘二道粗橫杠，二級消防士銜標志綴釘一粗一細二道橫杠。
初級消防員銜標志中，三級消防士銜標志綴釘一枚徽標和一道粗橫杠，四級消防士銜標志綴釘一枚徽標和一道細橫杠，預備消防士銜標志綴釘一道加粗橫杠。
參考資料
網路：《中華人民共和國消防救援銜條例》
❸ 國家級抗洪搶險應急專業部隊出動河南抗洪，這是一個怎樣的部隊
國家的部隊是一個民族的安全保障，辛苦你們了，保家衛國的偉大人們，向你們致敬。
❹ 汶川發生大地震的圖片。圖片。
能成為汶川大地震被禁照片，都是很凄慘的，讓人看了會回憶。08年大地震雖然給我們帶來了無止境的痛苦，讓我們飽受災難帶來的心理創傷，失去親人的絕望，但是仍然有美好的記憶發生。在災難面前不低頭，而是挺起腰桿前行，用實際行動來回應。
汶川大地震屬於自然災害，板塊運動造成汶川地震，汶川大地震發生龍門山，也就是說它發生在歐亞大陸和印度次大陸共同作用下的地震帶，存在三種力量的作用。
在這里有幾個斷裂：龍門山大斷點、龍門山後斷裂、龍門山主斷裂、龍門山邊緣斷裂，這幾條斷裂帶構成這次汶川特大地震和達6000、7000次餘震的禍根。
(4)救援部隊背景圖片擴展閱讀：
歷史背景：
5·12汶川地震嚴重破壞地區超過10萬平方千米，其中，極重災區共10個縣（市），較重災區共41個縣（市），一般災區共186個縣（市）。
截至2008年9月18日12時，5·12汶川地震共造成69227人死亡，374643人受傷，17923人失蹤，是中華人民共和國成立以來破壞力最大的地震，也是唐山大地震後傷亡最嚴重的一次地震。
❺ 中國國際救援隊成立20周年，他們都完成過哪些救援任務
中國國際救援隊他們完成了國內的新疆、青海、四川、甘肅、雲南等多個地方的地震、海嘯等多種地質災害的救援工作，也完成了國外伊朗、巴基斯坦、日本、印度尼西亞、紐西蘭、阿爾及利亞等多個國家國際救援工作。中國國際救援隊是2001年成立的，擾枯卜成立的原因是緩穗源於國家針對防震減災工作的體系。其中第三個體系是建立緊急救援體系，而對於這一體系的有力措施便是成立一支專業化的救援隊伍，因此國際救援隊因此成立。
中國在國際上扮演著越來越重要的角色。中國國際救援隊參與其他國家的救援活動，成為了一種特殊的外交手段。在災害面前，各個國家的救援隊團結一心，大大提高的救援活動的效率和速度。也可以在救援活動中取長補短，相互借鑒。
❻ 中國消防救援旗幟的顏色
中國消防救援隊隊旗主體為上紅下藍，紅色代表黨和國家，藍色代表消防救援隊伍。
中國消防救援隊隊徽整體造型：盾形，融入國徽和雄鷹翅膀兩組圖案，圖案周邊為藍色，主體顏色為金黃色。
寓意：盾型兩側環繞橄欖枝和松枝，象徵消防救援隊伍是人民群眾生命財產安全和社會穩定的守護者，國徽代表依法履行國家賦予的職責使命；雄鷹翅膀代表反應靈敏、行動迅速；斧頭、水帶作為消防員常用裝備，體現職業特點。
授旗儀式：
2018年11月9日，國家綜合性消防救援隊伍授旗儀式在人民大會堂舉行。習總書記向國家綜合性消防救援隊伍授旗並致訓詞，代表黨中央向全體消防救援人員致以熱烈的祝賀。
他強調，組建國家綜合性消防救援隊伍，是黨中央適應國家治理體系和治理能力現代化作出的戰略決策，是立足我國國情和災害事故特點、構建新時代國家應急救援體系的重要舉措，對提高防災減災救災能力、維護社會公共安全、保護人民生命財產安全具有重大意義。
國家消防救援隊伍要對黨忠誠、紀律嚴明、赴湯蹈火、竭誠為民，在人民群眾最需要的時候沖鋒在前，救民於水火，助民於危難，給人民以力量，為維護人民群眾生命財產安全而英勇奮斗。
❼ 汶川地震一共有多少救援隊伍
官方沒有給出數據，但可以肯定的是有很多救援鬧轎純隊伍。
1、2008年5月13日，重慶消防總隊的救援人員准備開赴災區。 當日7時30分，重慶市公安消防部隊由200名官兵、25輛消防搶險救援車組成的應急救援隊緊急開赴四川汶川地震災區，執行救災任務。
2、2008年5月15日8時30分，根液咐據公安部消防局緊急調動命令，湖南省消防總隊派出了第三批106名消防官兵趕赴四川地震災區參與抗震救援行動。這是湖南省消防總隊繼5月13日派出110名、14日派出150名官兵之後，第三次派員赴川。
3、2008年5月13日~15日，軍區武漢總醫院3個醫療隊和某陸航帆基團立即出動，深入災區參加救援。
4、2008年5月13日，河北省委省政府迅速組織32萬毫升血液今天上午發往災區，首批500萬元救災款也已匯四川。災區急需的1萬條棉被、1萬套棉衣褲，也正在緊急籌備中，將以最快的速度運往災區。
據悉，河北省已成立由省委常委、副省長楊崇勇為組長的支援四川災區工作領導小組，建立24小時值班和領導帶班制度。河北省還組織了13支醫療隊，醫護人員234人，隨時待命奔赴災區。
5、遼寧省抽調120名醫護人員、65名公安消防人員和13名通訊工程技術人員趕赴災區開展救援工作。目前遼寧省捐贈的1000萬元資金已撥到四川省財政廳的捐款救災資金專戶，4000頂救災帳篷、5萬床棉被已由民航運輸專機緊急運往四川災區，第一批救援人員也已抵達。
以上內容參考：中央人民政府-重慶消防官兵開赴震區救災
以上內容參考：央視網-湖南消防抗震救災第三突擊隊開拔四川綿陽
以上內容參考：中國青年報-越是艱險越向前
以上內容參考：魯網-一場抗震救災的斗爭正在災區打響
❽ 實拍河南暴雨：急流沖垮大橋，當地哪些部門參與了救援行動
暴雨中，交警、環衛、電力、通信、供水、市政……所有保證居民正常生活的崗位，都有防汛救災人員逆行風雨、俯身服務的身影。河南已協調聯動解放軍、武警部隊，突擊力量待命，督促指導各地提前預置防汛搶險力量，做到汛情災情早准備、早發現、早報告、早處置。
❾ 消防救援大隊屬於什麼單位性質
消防救援大隊屬於部隊單位性質。消防救援大隊屬於武裝警察編配猜制，歸屬武裝警察總隊管培畝型理，屬於部隊性質的，不屬於地方行政單位。消防救援大隊系中國人民武裝警察部隊序列的一個警種，是公安機關的重要職能部門，也是國家武裝力量的重要組成部分。積極開展消防安全檢查，督促整改火險隱患。避免發生火災事故的一耐搜項重要措施。
消防救援大隊其職責是：
1、承擔責任區消防安全宣傳教育培訓，普及消防知識。
2、定期進行防火檢查，督促有關單位和個人落實防火責任制，及時消除火災隱患。
3、建立防火檢查檔案，按照國家規定設置防火標志。
4、撲救火災，保護火災現場。
5、定期向公安消防機構報告消防工作情況。
❿ 令人揪心！重慶山火救援車掉下百米山坡，救援道路有多艱險
不慎掉落
根據媒體的報道來看，在八月二十日的時候，一輛正在重慶北碚山火現場挖掘防火隔離帶的挖掘機不慎從百米高的山坡掉下，不僅機器有所損壞，司機也因此而受傷，為了援救司機，讓他能夠及時地進行治療，現場的救援人員克服了無比陡峭的山勢，用安全繩將竹製的臨時擔架仔細地進行固定後，眾人抬著擔架慢慢的將受傷的司機抬到了山下，隨後，司機被送往了醫院進行救治。據悉，除去這位受傷的司機，現場還有眾多司機駕駛著挖掘機在齊心協力挖隔離帶。