『壹』 車身尺寸加長，新一代林肯航海家最新實拍圖曝光，換裝大聯屏
航海家是長安林肯旗下一款中型SUV，對標的是賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5等車型，雖然這款車在品牌影響力方面要略遜一籌，但優勢在於配置更豐富、動力更強。此次換代之後，新車的外觀變得更加年輕時尚，內飾的科技感也有了很大程度提升，並且取消2.7T發動機之後勢必會令其整體售價有所降低。不過，如今在30多萬元的SUV市場，還誕生了如理想L7/L8等新能源車型，它們同樣擁有很強的實力，因此新一代航海家未來上市之後面臨的市場壓力並不算小。（文/舒心）
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『貳』 大眾polo前臉左上側有polo的是那年的車
大眾Polo前臉左上側有Polo字樣的車型是第五代大眾Polo車型，這款車型於2009年在德國弗賴堡市首次亮相，並且被飢遲稱為Polo V或者Polo 5。該車型主要採用了大眾的標志性家族式設計語言，前臉向下延伸到霧燈位爛鄭李置，豐富了整體視覺效果，同時在車身尺寸上也有所增加，更符合現代消費者對於舒適性和空間的需求。
第五代大眾Polo的外形造型流暢而動感，整體線條更為曲折、細膩，前臉中央的大眾LOGO更顯醒目，牢固地樹立了汽車品牌標志。而按照傳統，大眾公司通常會在其車型前部左側加上車型的名稱或車標，以強調該車型的身份特徵，而Polo車型叢盯的命名也在其前臉左上角進行了標識，從而能夠直接傳達出該車型的身份信息。總之，第五代大眾Polo在外觀設計上極具辨識度，不僅能夠滿足消費者不同的審美需求，同時也符合了時代發展的潮流趨勢。
『叄』 全新大眾高爾夫實車曝光，前臉採用很時尚的設計
近日，網上曝光了一組全新大眾高爾夫海外到店的圖片，新車採用了全新的設計語言打造，它也將會在今年年內在國內國產上市。全新大眾高爾夫保留了一些傳統化的設計，同時又加入了一些時尚化的元素，它的外觀看上去依舊非常有攔仿質感。
實拍的全新大眾高爾夫採用了非常運動化的造型設計，新車的前臉十分有辨識度，全新高爾夫採用了B字形的大燈設計，大燈的外側有一個小角的設計，造型很動感。全新高爾夫的大燈之間採用了很細致的進氣口的設計，這個也比較有傳承意義。全新大眾高爾夫的底部採用了一個貫穿式的包圍，包圍的兩側採用了C字形的裝飾，很有運動效果，整體前臉的造型非常個性化。
全新大眾高爾夫的側面相比現款車型更年輕化一些，它的C柱採用了寬大的設計，有一種傳承感，這也一直是高爾夫比較有標志性的設計，全新高爾夫的車窗造型也比較時尚，車窗的尾端增加了一個拐角的設計，看起來很年輕化。全新高爾夫的側面採用了貫穿式的腰線設計，視覺效果很凌厲。
在車尾部分，全新高爾夫採用了很有層次感的設計，它的尾燈採用了一個非常凌厲的輪廓設計尾燈的下方是一個凹槽的設計，並且它採用了前傾式的後擋風玻璃。它的底部包圍也比較的時尚，R-Line運動版車型的採用了外露式的排氣，它的排氣採用了共四齣的設計，普通版車型則採用了假排氣，不過它有一個運動化的包圍。
全新大眾高爾夫的內飾也比現款車型時尚的多，它採用了一個平底式的方向盤，方向盤的中間採用了多邊形的造型。新車還配備了液晶儀表，中控大屏採用了懸浮式的設計，儀簡鍵纖表盤的外框和中控大屏的外框採用了連體式的設計，中控多媒體的區域比較偏向駕駛員的一側。全新大眾高爾夫的中控台裝飾面板採用了階梯式的風格設計亮鏈，中間有比較突出的面板的裝飾，上面有類似貫穿式的空調出風口的裝飾風格。
在動力方面，海外版的全新大眾高爾夫有1.0T和1.5T動力可選擇，並且還有2.0T柴油版車型可選，國產版的車型預計會搭載全新的1.5T發動機，它最大可輸出160馬力，峰值扭矩為250牛·米。
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『肆』 這前臉帥的可以！蔚來最新轎車EE7效果圖曝光
作者：常笑
在2019年的上海車展中，蔚來就曾推出旗下eT概念轎車，這款車型也收獲了十足的關注。同時該車也是穗和自蔚來發布EP9之後，另一款真正接近我高蘆們的量產純電轎車。日前，我們從相關渠道獲得了一張蔚來最新轎車產品EE7的效果圖。
目前並未曝光太多這款車型的詳細信息，但是從僅有的信息來看，這款車型的尺寸將會接近特斯拉ModelS。同時，蔚來EE7或將同樣具備蔚來的換電戚族帶技術，解決用戶充電等待問題。而在新興技術部分，蔚來EE7也將會應用5G互聯技術，同時整車也具備OTA整車升級。（圖片來源於網路）
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『伍』 前臉更好看了 實拍2012款進口標致308CC
外形小改 前臉更加細膩優雅 在漢語詞典中，「標致」一詞的定義是:形容詞，外貌和體態優美，用來形容美，多用於女性和書面語。的確，法國製造商標致的汽車總能體現出個人對美的理解。但今天帶給編輯們的2012款 標致308 （ 查成交價 | 車型詳解 ）CC，並不像「標致」這個詞的原意，用來形容女性美麗的外表，而是一款充滿陽剛力量又不失浪漫情懷的車型。這輛車對大多數朋友來說有點奇怪。即便如此，製造商最近還是推出了2021年的改款車型。新模式具體有哪些變化？以下將全面介紹。
這次有兩款新車型，分別是2012款1.6 T CC時尚型和2012款1.6T CC豪華型。本次拍攝車型為2012款16T CC時尚型。
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正常情況下，改裝後的車型會在外觀上下功夫，因為這樣最能給消費者一個新的印象。對比老款308CC可以看出，2012款車型的外觀變化主要集中在前臉。顫喊兄設計師通過對其細節的修改，使整體感覺看起來發生了一定程度的變化，看起來比老款更有質感。
總的來說，新車型前臉的輪廓沒有變化。主要變化在於對中國網進行了細致的修改，提供了新鮮的視覺效果。可以看到它的前中央格柵電鍍邊已經從細長的鍍鉻條變成了寬大的裝飾環。中央格柵上鍍鉻裝飾條紋的數量從四條減少到兩條。此外茄襲，前保險杠還採用了黑色閃亮材質，增加了中央格柵的質感。同時，牌照架也從老款的下保險杠位置移到了格柵中央。仔細觀察，你會發現2012款308CC的前臉看起來更加時尚有層次感。
此外，logo略有變化。全新的獅子logo更有立體感，檔次也增加了不少色彩。說實話，如果你對它不夠熟悉，不仔細觀察，真的很難找到。你有沒有看到新的獅子標志失去了「舌頭」的細節？
它的大燈也略有變化，眼角變得更加圓潤，失去了原有的銳度，卻帶來了新的優雅。霧燈的變化值得稱贊。廠家在2012款308CC霧燈邊上擺放了漂亮的LED行車燈，無論白天還是晚上都有很好的視覺效果，更重要的是可以提高行車安全性。眾所周知，日間行車燈目前在歐洲已經被法律列為強制配置，預計像這樣的安全法規可以盡可能多地引入中國。
在我看來，作為一款硬頂敞篷跑車，敞篷的開啟過程不僅優雅，而且技術性很強。開啟後動感優雅的造型更是其他車型難以企及的。當然，這也是敞篷車型最吸引消費者的地方。官方數據顯示，由於其硬頂敞篷採用了兩級折疊硬頂的設計，完成敞篷過程僅需20秒。
把目光轉向車身側面，你會發現它繼承了老款。波浪形的腰線從前翼子板一直延伸到後保險杠，凸起較大的側面線條讓它看起來很有力量。
車尾延續了老款。略微傾斜的尾翼和下方的六個擴散器很好地呼應了造型，這也說明了製造商在空空氣動力學方面做了很多努力。2012款308CC輪圈樣式、輪胎品牌、尺寸沒有變化，與老款保持一致。它的前後輪採用的是馬牌輪胎，尺寸為225/45 R17。
內飾基本不變 動力略有提升
●室內用品:
2012款308CC內飾基本沒有變化，依舊是單調的風格。與個人外觀相比，308CC的內飾並沒有那麼沒有吸引力。我甚至想知道為什麼一直被認為是最浪漫的法國人沒有修改這個有點審美疲勞的內部。當然，其內飾做工精細值得肯定，音響和空面板操作簡單，使用方便。
308CC真皮方向盤手感更好，但說到方向盤，我就更納悶了，為什麼標致還要繼續用這個簡單又沒創意的方向盤。廠家還是沒有增加多功能按鈕，顯然不符合潮流。可能他們覺得把按鈕集成到方向盤下面的控制桿里更有特色，但我真的不明白個性怎麼會這樣玩。
車廂里還有四個運動座椅，包裹的很好，真皮座椅的縫線也很細致。天花板關閉時，隔間空只能說是一般。但別忘了，在敞篷狀態下，它的頭空幾乎是無限的，只有一個條件，那就是好天氣。
動感無框車門是308CC必不可少的，鍍鉻門把手也有很好的裝飾效果。唯一的缺點就是門的儲物格有點窄，實用。
歐洲廠商在安全方面的努力值得我們稱贊和學習。後視鏡上方有一個全車安全帶未系的警告系統。通過面板上的紅點，駕駛員可以准確地知道每個乘客是否系了安全帶。此外，由於敞篷車沒有B柱功能，308CC的前排運動座椅配備了雙氣囊，包括頭部氣囊和側氣囊，有助於減少車頂打開時對乘客頭部的傷害。
●動力總成和底盤:
雖然新款308CC只是改款車型，但標致的動力總成帶來了很多變化，以示誠意。變速箱由原來的4AT自動變速箱升級為6AT自動變速箱，動力輸出平順性和燃油經濟性都有了很大的提升。發動機依然採用PSA和寶馬聯合研發的1.6T渦輪增壓發動機，但經過全新調整，最大功率提升了23馬力達到163馬力，最大扭矩依然是240N·m。
從零到100公里的官方加速時間增加了1.4秒。看來新動力總成在一定程度上提升了加速性能。然而，10.2的加速度對於一輛時尚的跑車來說仍然不算出色。考慮到它1540Kg的服務質量，對我們有太多苛刻的要求並不好。
最後，說到暫停，我們會有一種復雜的感覺。2012款308CC依然採用前麥弗遜後扭力梁懸架系統。從技術角度來看，這款底盤成本低，原理簡單，與其運動外觀不符，一直以來都備受爭議。但同時也不能否認，如果後期廠商的調整出色，也能有很好的可操作性。
●全文總結:
2012款308CC內外都有一定幅度的變化，雖然外觀需要仔細觀察才能發現，動力需要親自駕駛體驗。但這讓我覺得製造商真的在努力改進他們的產品。目前308CC在國內的表現平平，但硬頂敞篷原本就是中國市場的小眾車型，所以必須肯定新款308CC的變化。因為它比那些只會做整容的「整容手術」更現實，即使和同級別的 大眾EOS 相比，在某些方面還是有差距的。但是我們還是要意識到，目前在中國銷售的標致車型在動力方面還有很大的提升空。不可否認，標致總能打造出漂亮且個性化的車型，但消費者在購車時會綜合考慮各種因素，所以整車的整體提升才是提升競爭力的途徑。我覺得簡單的卡尼金定律廠家應該懂，你同意嗎？
@2019
『陸』 全新本田雅閣實車曝光：前臉煥新/尺寸加長！還看凱美瑞
本田雅閣自從引入國內之後，經歷多年的深耕細作，憑借著強大的產品力，獲得了國內一眾消費者的認可。算是一款「標桿」車型，近年來新能源汽車市場的發展相當迅速，許多新能源車型都具備了向上競爭的實力。而本田雅閣已經長久以來沒有進行改款，而近期第十一代雅閣也逐漸亮相於大眾視野。
插電式混合動力車型則使用由2.0L自然吸氣發動機和電機組成的動力系統，發動機最大功率109千瓦，電機的最大功率則是135千瓦，並使用來自寧德時代的三元鋰電池作為儲能裝置，但車輛的續航能力還有待官方進一步公布。
總結：作為本田家族的主力銷售車型，廣汽本田雅閣一直以來都備受消費者喜愛，本次進行換代，新一代雅閣整體變化還是很大的，外觀、內飾均有調整，動力可選擇性也更多，相比邁騰、凱美瑞等競爭車型，產品力優勢也更大，而根據本田的產品規劃，新車也將會在年內正式與我們見面。
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