A. 雷達是怎樣識別防空區的客機和戰機的
客機一般都有二次雷達應答機。
我們常說的雷達，其基本原理想必大家都清楚，就是地面雷達在T0時刻向空中發射電磁波，電磁波射到飛機上後，飛機會反射電磁波，地面雷達在T1時刻收到飛機反射的電磁波後，根據T1-T0這個時間差，計算出飛機距離雷達的距離。
但是，這種工作方式有一個問題，就是無法識別飛機。地面人員只能看到有幾架飛機在天上飛，但無法區分這些飛機。這就好比看見天上有幾只燕子在飛，你很難區分哪只是燕子A、哪只是燕子B，只能通過不停的分別跟蹤這些燕子，才能勉強區分，但當燕子很多的時候，恐怕你就很難做到分別跟蹤這些燕子了，跟著跟著就搞混了。事實上，雷達也一樣，只能看到天上有幾架飛機在反射電磁波，需要地面做很復雜的信號和數據處理，才能分別跟蹤從而區分這些飛機。但是，當飛機密度比較大的時候，這種區分也很容易出錯。
為了解決這個問題，民航引入了二次雷達，英文名字叫SSR（Secordary Surveillance Radar），大猛含家通常了解的上面所說的雷達叫做一次雷達，英文名字叫PSR（Primary Surveillance Radar）。二次雷達，除了在地面依然有一部雷達外，在飛機上還需要加裝舉知扮一個叫做應答機的設備（Transponder）。地面二次雷達在T0時刻向空中發射電磁脈沖，飛機上的應答機在收到這個電磁脈沖後，會向地面發射一組電磁脈沖，地面二次雷達在T1時刻收到飛機發射的電磁脈沖後，根據T1-T0這個時間差，計算出飛機距離雷達的距離。飛機向地面發射的電磁脈沖裡面，就包含有飛機自身的身份識別信息。這樣，地面雷達就可以識別飛機了。我們通常把地面二次雷達發射電磁脈沖叫做「詢問」，機載應答機收到「詢問」後發射電磁脈沖叫做「應答」。
可見，二次雷達和一次雷達的基本定位原理是一樣的，區別在於，一次雷達是飛機被動的反射電磁波，而二次雷達是飛機主動的發射電磁脈沖。再舉一個例子，黑暗中有一群人，你能看到他們，但無法區分他們，只能通過不停的分別跟蹤這些人，才能勉強區分，這就是一次雷達。而如果咱們換一種方式，你不停的向這些人喊叫，而他們在聽到你的呼喊後，會向你喊：我是張三，我正灶是李四，這樣你是不是就更容易區分識別他們了？這就是二次雷達。
B. 殲7的雷達裝在什麼地方
雷達天線在進氣含嘩錐裡面，就是進氣道中尖尖的祥空那個
因為受尺寸的限制，雷謹老瞎達天線不能太大，性能很受影響。
C. 飛機上面的材料使用什麼做的
1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。由於地球的吸引力的作用，要求飛機質量越輕越好。飛機越輕，飛的越高、越快、越遠，裝載量越大。但是鋁的強度低，好在飛機不是拖拉機，它在空中飛行，不會碰到別的物體，所以，飛機的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機匣，飛機框架，肋條等。鋁合金材料占飛機用料50%--70%左右。
2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.3左右，熔點300度左右。強度更低。用來製造不承重的部件、殼體。例如各種活門殼體，油泵殼體等。鎂合金材料占飛機用料5%--10%左右。
3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強度很高，很耐高溫，熔點1660多度，鈦是造飛機的理想材料，飛機發動機，防彈部位，強化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數是用鈦合金材料製造的。現代化的飛機，鈦合金的用量比重越來越大。
4、鑷鉬鎢合金。是造發動機的理想材料。飛機發動機的溫度高達2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。
飛機發動機裝在飛機上時，用石棉布隔熱，石棉是良好的隔熱材料。把石棉做成板或做成布，把發動機包起來。發達的國家用強化石膏，陶瓷做隔熱材料。我國已經用復合材料隔熱（一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓製成型材）。
D. 飛機上安裝雷達有什麼作用
飛機上安裝雷達主要用於控制和制導武器，實施空中警戒、偵察，保障准確航行和飛行安全。
不同雷達的作用：
1、截擊雷達，用於為空空導彈、火箭和航炮等提供目標數據，它與火控計算機、飛行數據測量和顯示設備宏大鄭等組成殲擊機火控系統，截擊雷達一般有搜索和跟蹤兩種功能。
2、轟炸雷達，主要用來為瞄準轟炸、制導空地導彈和領航提供目標信息，可單獨工作，也可與光學瞄準具、計算機配合使用，構成轟炸瞄準系統，轟炸雷達按搜索方式可分為前視和環視（亦稱全景）兩類。
3、空中偵察與地形顯示雷達，用於提供地（海）面固定目標和移動目標的位置和地形資料，通常是一種側視蔽頌雷達，具有很高的分辨力，其天線安裝在機身兩側，波束指向載機左右下方並垂直於航線，隨載機飛行向前掃瞄，側視雷達分為真實口徑側視雷達和合成孔徑側視雷達兩類。
4、航行雷達，用於觀測載機前方的氣象狀況、空中目標和地形地物，保障飛機准確航行和飛行安全。
有一類專門用來保障飛機低空、超低空飛行安全的航行雷達，叫地形跟隨雷達和地物迴避雷達，通常裝在執行低空突防任務的飛機上。
地形跟隨雷達與計算機和飛行控制系統配合，控制飛行高度隨地形起伏變化，使飛機始終保持一定的安全高度。
地物迴避雷達為飛行員顯示選定高度上地面障礙物的分布情況，提供迴避信號，使飛機繞過障礙物，保證飛行安全。
5、機載預警雷達，是預警機的主要電子設備，用於空中警戒和指揮引導，也可用於空中交通管制。
它已成為現代防空體系的重要組成部分。
與地面對空情報雷達相比，它的盲區小，發現低空、超低空目標的距離遠，機動性較強。
(4)飛機的雷達裝在哪裡圖片擴展閱讀：
1、雷達的起源：
（1）、雷達的出現，是由於一戰期間當時英國和德國交戰時，英國急需一種能探測空中金屬物體的雷達（技術）能在反空襲戰中幫助搜尋德國飛機。
（2）、二戰期間，雷達就已經出現了地對空、空對地（搜索）轟炸、空對空（截擊）火控、敵我識別功能的雷達技術。
（3）、二戰以後，雷達發展了單脈沖角度跟蹤、脈沖多普勒信號處理、合成孔徑和脈沖壓縮的高解析度、結合敵我識別的組合系統、結合計算機的自動火控系統、地形迴避和地形跟隨、無源或有源的相位陣列、頻率捷變、多目標探測與跟蹤等新的雷達體制。
（4）、後來隨著微電子等各個領域科學進步，雷達技術的不斷發展，其內涵和研究內容都在不斷地拓展，雷達的探測手段已經由從前的只有雷達一種探測器發展到了紅外光、紫外光、激光以及其他光學探測手段融合協作。
（5）、當代雷達的同時多功能的能力使得戰場指揮員在各種不同的搜索/跟蹤模式下對目標進行掃描，並對干擾誤差進行自動修正，而且大多數的控制功能是在系統內部完成的。
自動目標識別則可使武器系統最大限度地發揮作用，空中預警機和JSTARS這樣的具有戰場敵我識別能力的綜合雷達系統實際上已經成為了未來戰場上的信息指揮中心。
2、應用：
雷達的優點是白天黑夜均能探測遠距離的目標，且不受霧、雲和雨的阻擋，具有全天候、全天時的特點，並有一定的穿透能力。
因此，它不僅成為軍事上必不可少的電子裝備，而且廣泛應用於社會經濟發展(如氣象預報、資源探測、環境監測等)和科學研究(天體研究、大氣物理、電離層結構研究等)。
星載和機載合成孔徑雷達已經成為當今遙感中十分重要的感測器，以地面為目標的雷達可以探測地面的精確形狀。
其空間分辨力可達仿御幾米到幾十米，且與距離無關，雷達在洪水監測、海冰監測、土壤濕度調查、森林資源清查、地質調查等方面也顯示出了很好的應用潛力。
參考資料來源：
網路-載機雷達
網路-轟炸雷達
網路-雷達
E. 飛機雷達的安裝部位
位於機頭的雷達罩內。
飛機上安裝雷達主要用於控制和制導武器，實施空中警戒、偵察，保障准確航行和飛行安全。
1、截擊雷達，用於為空空導彈、火箭和航炮等提供目標數據，它與火控計算機、飛行數據測量和顯示設備等組成殲擊機火控系統，截擊雷達一般有搜索和跟蹤兩種功能。
2、轟炸雷達，主要用來為瞄準轟炸、制導空地導彈和領航提供目標信息，可單碰睜伏獨工作，也可與光學瞄準具、計算機配合使用，構成轟炸瞄準系統，轟炸雷達按搜索方式可分為前視和環視（亦稱全景）兩類。
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雷達種類繁多，分類方式也不盡相同。
1、按照雷達信號形笑攜式分類，有脈雷達、連續波雷達、脈部壓縮雷達和頻率捷變雷達等。
2、按照角跟蹤方式分類，有單脈沖雷達、圓錐掃描雷達和隱蔽早飢圓錐掃描雷達等。
3、按照目標測量的參數分類，有測高雷達、二坐標雷達、三坐標雷達和敵我識對雷達、多站雷達等。
F. 夜間飛行的秘密的八自然段，說說飛機是怎樣在夜間安全飛行的
飛機上安裝了雷達，雷達的工作原理與蝙蝠探路類似。
雷達的天線，其實就相當於是蝙蝠的嘴巴，他能夠傳出發出無線電波。雷達的無線電波就相當於是蝙蝠的超聲波，雷達的熒光屏就相當於是蝙蝠的耳朵。掘吵天線發出了無線電波，遇到障礙物，反射到熒光屏，熒光屏鏈褲就自然而然會指導飛機的飛行方向了。
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本課以總分總的形式來寫。
第一部分總述：飛機安全夜航與蝙蝠有關。
第二部分分述：通過實驗解開蝙蝠能在夜間飛行的秘密。在這個過程中科學家提出問題、進行實驗、反復研究、揭開秘密，通過這樣四個步驟，進行了三次實驗。
第三部分總述：飛機上裝雷達實現了安全夜行。
文章最後想要告訴我們：蝙蝠棚散簡飛行促發明，熱愛科學樂無窮！徜徉在科學和知識的海洋當中，我們將會揭開更多的秘密，發明更多有利於我們人類生存的用品。
G. 飛機的相控雷達哪個部位
戰斗機的在飛機機頭前段的整流罩裡面，預警機的就是那個圓盤譽扮或平蘆虛遲衡木雷達陪李，轟炸機的就是在機腹部位的凸出。
H. 飛機能依靠雷達安全飛行嗎
僅僅從飛行的角度來說，僅靠雷達是可以的。因為目前的各種不同的雷達是可以做到發現目標並測量目標的速度、方位、距離、高度等等參數，並測量自己的速度、高度和地形。這樣，只要裝了具備這些功能的雷達，配合雷達一起安裝的相關計算機和報警裝置，就可以依靠雷達安全飛行。
夜間飛行，最主要的是依靠飛行儀表和無線電導航設備。航空雷達指裝在航空飛機上的伏腔各種雷達的總稱。主要用於控制和制導武器，實施空中警戒、偵察，保障准確航行和飛行安全。航空雷早廳告達的基本原理和組成與其他軍用雷達相同，其特點是：一般都有天線平台穩定系統或數據穩定裝置。
雷達的應用：
1、雷達的優點是白天黑夜均能探測遠距離的目標，且不受霧、雲和雨的阻擋，具有全天候、全天時的特點，並有一定的陸明穿透能力。因此，它不僅成為軍事上必不可少的電子裝備，而且廣泛應用於社會經濟發展(如氣象預報、資源探測、環境監測等)和科學研究。
2、星載和機載合成孔徑雷達已經成為當今遙感中十分重要的感測器。以地面為目標的雷達可以探測地面的精確形狀。其空間分辨力可達幾米到幾十米，且與距離無關。雷達在洪水監測、海冰監測、土壤濕度調查、森林資源清查、地質調查等方面也顯示出了很好的應用潛力。
以上內容參考：
網路-雷達（利用電磁波探測目標的電子設備）
I. 飛機上的雷達長什麼樣子，求圖片
這是戰斗機雷達的照片，戰機雷達比較先進，功能齊全。