Ⅰ 駐車雷達是什麼
駐車雷達的作用如下：
能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和啟動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。駐車雷達一般分為前雷達和後雷達，前雷達探頭裝在前保險杠上，以羨談大約45度角輻射，上下左右搜尋銀團目標，它的好處是能探索到那些低於保險杠而司機從車內難以看見的障礙物並報警，如花壇、玩耍的小孩等。後雷達探頭安裝在後保險鋒派橘杠上，當擋位桿掛入倒擋時，倒車雷達自動開始工作，探頭偵測到後方物體時蜂鳴器發出警示，當車輛繼續倒車時，警報聲音的頻率會逐漸加快，最後變為長鳴音。
Ⅱ 汽車前面和後面的雷達，是怎麼工作的
倒車雷達系統的組成
倒牛宙系統又稱駐車輔助系統。在倒車過程中，如果在車輛要經過的路徑上有障礙物，則停車距離控制系統會向駕駛員發出警告。
倒車雷達系統由倒車雷達ECU、倒車雷達蜂鳴器及數個(通常為4個)安裝在(後)保險杠上的倒車雷達感測器等組成。如果安裝後攝像頭，則會在導航屏上提供車輛後部區域的圖像。
倒車雷達蜂鳴器通常安裝在儀錶板橫梁的上部，靠近駕駛員側，由螺栓固定。有的則是安裝在組合儀表內部，或者說是由儀表內部的報蜂鳴器完成這一功能。
倒車雷達感測器俗稱探頭，安裝在後保險杠上，包括左、左中、右中、右感測器，由外向內嵌入式安裝，如下圖所示。各感測器的安裝位置都有規定，不能裝錯，否則可能引起誤報。
工作原理
倒車雷達系統就是利用超聲波信號，經倒車雷達主機內微電腦的控制，再從探頭的發射與接收信號過程中，比對信號折返時間而計算出障礙物距離，然後由報警器發出不同的報警聲。與障礙物的距離=發收時間差×聲速/2。
當車輛掛到倒車擋時，倒車雷達ECU使用超聲波感測器監控後保險杄周圍的區域，如果監控區域內檢測到物體儀表組件內的聲音報警裝置就會發出聲音警告。系統能夠探測到比較堅硬的固體障礙物同時也能探測到鐵絲網和柵欄之類的物體。側面兩個感測器的檢測范圍是距離保險杠拐角處60cm的區域。
當探測到的距離在側部小於20cm，或在中部正後方小於30cm時，聲響信號將變為持續音以避免碰撞保險杠。
倒車雷達系統電路示例，點火開關處於ON/ START位置時，電流通過車身熔絲盒中熔絲F1，到倒車燈開關端子2。當變速器操縱機構處於倒擋位置時，電流從倒車燈開關端子1輸岀，到倒車雷達控制器端子1，為倒車雷達控制器提供電源。倒車雷達系統電路
①電流從倒車雷達控制器端子7輸出，到倒車雷達左感測器端子2，從倒車雷達左感測器端子1接地，檢測左側是否存在障礙物。
②電流從倒車雷達控制器端子8輸出，到倒車雷達中感測器端子2，從倒車雷達中感測器
端子1接地，檢測中間是否存在障礙物
③電流從倒車雷達控制器端子15輸出，到倒車雷達右感測器端子2，從倒車雷達右感測器端子1接地，檢測右側是否存在障礙物。
Ⅲ 氣象雷達是如何工作的它的工作原理是什麼
氣櫻散象雷達探測根據專一性較強的無線天線向室內空間發送單脈沖電磁波，它在散播全過程中合大氣產生各種各樣相互影響。如大氣中水蒸氣凝固物（雲，霧和降雨）對雷達探測發送波的散射和消化吸收；非球型粒子對圓極化波散射造成的退極化功效，電磁波的氣體折光率不勻稱構造和雷電充放電產生的水解物質對入射波的散射，平穩層結大氣對入射波的一部分反射面；及其散射容積內散射總態塵體目標的健身運動對入射波造成的多普勒效用等。
它是運用無線電波通過無線天線輻射源後碰帆頌禪到阻礙物被反射面過來的基本原理，總體目標的導電性指數越高，垂直面越大，則雷達回波越強。它可以在航行中持續地為航空員給予航道正前方以及兩邊的氣象情況，除此之外還給予飛機場正前方地面特點的地形圖型表明，航空員可由此挑選安全性的航道，避繞風險的氣象地區或其他阻礙物，鑒別城市地標及其分辨飛機場的部位。
Ⅳ 雷達像什麼為什麼會像蝙蝠
雷達的天線就像是來蝙蝠的嘴，自它發出的無線電波就像蝙蝠的超聲波，它的熒光屏就像是蝙蝠的耳朵。
揭開了蝙蝠能在夜間飛行的原因，並從中受到啟發，給飛機裝上雷達，解決了飛機在夜間安全飛行的問題。
這句話出自滬教版小學語文三年級下冊第六單元第26課的課文《蝙蝠和雷達》。
這是一篇很有意思的科普知識短文，敘述思路清晰，邏輯性強，可以分為三部分。
第一部分：通過飛機夜行這種現象，提出飛機怎麼能安全飛行的問題，這困鎮是全文要說明的主要問題。第二自然段在文中起承上啟下的作用。
第二部分：科學家做了三次試驗，結果證明，蝙蝠夜裡飛行，靠的不是眼睛，而是用嘴和耳朵配合起來探路的。
第三部分：科學家從蝙蝠身上受到啟示，給飛機裝上雷達，保證了飛機安全飛行。這項研究告訴人們，研究生物可以對人類的創造發明有所啟示。課文後一頁的「資料袋」簡單地介紹了近代新興的學科──仿生學。
(4)雷達是什麼樣的給一個圖片擴展閱讀
原文：
晴朗的夜空出現兩個亮點，越來越近，才看清楚是一紅一綠的兩盞燈。接著傳來了隆隆聲，這是一架飛機在夜航。
在漆黑的夜裡，飛機怎麼能安全飛行呢？原來是人們從蝙蝠身上得到了啟示。
蝙蝠是在夜裡飛行的，還能捕捉飛蛾和蚊子；而且無論怎麼飛，從來沒見過它跟什麼東西相撞，即使一根極細的電線，它也能靈巧地避開。難道它的眼睛特別敏銳，能在漆黑的夜裡看清楚所有的東西嗎？
為了弄清楚這個問題，一百多年前，科學家做了一次試驗。在一間屋子裡橫七豎八地拉了許多繩子，繩子上系著許多鈴鐺。他們把蝙蝠的眼睛蒙上，讓它在屋子裡飛。蝙蝠飛了幾個沖宏鍾頭，鈴鐺一個也沒響，那麼多的繩子，它一根也沒碰著。
科學家又做了兩次試驗：一次把蝙蝠的耳朵塞上，一次把蝙蝠的嘴封住，讓它在屋子裡飛。蝙蝠就像沒頭蒼蠅似的到處亂撞，掛在繩子上的鈴鐺響個不停。
三次不同的試驗證明，蝙蝠夜裡飛行，靠的不是眼睛，它是用嘴和耳朵配合起來探路的。
科學家經過反復研究，終於揭開了蝙蝠能在夜裡飛行的秘密。它一邊飛，一邊從嘴裡發出一種聲音。這種聲音叫做超聲波，人的耳朵是聽不見的，蝙蝠的耳朵卻能聽見。超聲波像波浪一樣向前推進，遇到障礙物就反射回來，傳到蝙蝠的耳朵里，蝙蝠就立刻改變飛行的方向。
科學家模仿蝙蝠探路的方法，給飛機裝上了雷達。雷達通散尺冊過天線發出無線電波，無線電波遇到障礙物就反射回來，顯示在熒光屏上。駕駛員從雷達的熒光屏上，能夠看清楚前方有沒有障礙物，所以飛機在夜裡飛行也十分安全。