『壹』 交通安全教育黑板報
交通安全教育黑板報
交通安全：
(l)學生外出要嚴格遵守交通規則，不做違法及違反社會公德的事情。
(2)我國交通標志分為四種：禁止標志用紅色;警告標志用黃色;指示標志用藍色;提示標志用綠色。
(3)馬路中間的兩條黃線表示嚴格禁止越線。
(4)乘車五忌：
① 忌未等汽車停穩、搶先上下車。
② 忌站在車行道上呼計程車。
③ 忌攜帶易燃、易爆危險品乘坐公共汽車、電車、計程車、長途車。
④ 忌在機動車行駛途中將身體某個部位探出車外或跳車。
⑤ 忌乘坐貨運機動車時站立或站在車廂攔板上。
(5)如果你乘的車不幸翻倒翻滾，要切記不要死抓住某個部位，只有抱頭縮身才是上策。
(6)船舶夜間航行時，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起來船誤會或造成駕駛人員的錯覺而發生危險。
(7)如果所乘船舶在海上突然發生嚴重事故，在撤離艙室前，首先應盡可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服則更好，戴手套，圍巾、穿好鞋襪，不論什麼季節，多穿衣服是必要的，落水後可使身體表面與衣服之間有一層較暖的水，而衣服又能阻止這層暖水與周圍冷海水的對流與交換。
(8)騎摩托車時必須配備頭盔，防護眼鏡等防護用品。
(9)嚴禁無證牌駕駛機動車。
(10)駕駛機動車、非機動車輛及行走要嚴格遵守交通規則。
交通安全教育黑板報圖片
2、應急事件處理
(1) 突發事件急救。
① 熱水燙傷立即用冷水沖患處使之冷卻，並脫去患處的衣服。
② 高處墜落，要立即使墜落者平靜躺下;如有外傷，可用清水或葯皂清洗傷口，用紗布包紮。
③ 脫臼：讓傷者保持舒服的姿勢，用冷水敷患處，絕不能熱敷。
④ 中暑：迅速將中暑者移到通風涼爽處，解開上衣，用涼水擦頭或用酒精擦身，中暑的.讓其多飲涼水，伴以十滴水等解暑葯。
⑤ 食物中毒：找救護車的同時，給患者灌服溫水、鹽水或牛奶;用手指等物品伸進患者嘴中刺激咽喉使其嘔吐。
⑥ 飛來物擊中眼睛;用干凈水沖洗眼睛，不要用手探，如果眼睛出血，可輕敷紗布，再加上一層冷濕布，用綳帶纏好。
(2) 居家滅火十法：
① 迅速拔打火警電話 119，講清地點，去路口等候消防車。
② 用面盆、水桶等器皿傳水滅火，能找到消防拴更好。
③ 個別物品著火，要趕緊把著火物搬到室外滅火。
④ 油鍋起火，直接蓋上鍋蓋，關掉電源。
⑤ 家用電器著火，先切斷電源，然後用毛毯、棉被窒息滅火，如仍未熄滅，再用水澆。
③電視機著火用毛毯，棉被窒息滅火時、人要站在電視機側後以防顯像管爆裂傷人。
③煤氣、液化氣灶著火，要先關閉閥門，用圍裙、衣物、被褥等浸水後捂蓋，往上澆水。
③救火時門窗要開的慢以免空氣對流加速火勢蔓延和火焰突然竄出傷人。
③將燃燒點附近的可燃物或液化氣罐及時疏散到安全地點。
(3) 火災逃生法：
① 躲避煙火不要往閣樓、床底、櫥內鑽。
② 火勢不大，要當機立斷披上浸濕的衣服裹上濕毛毯，濕被褥，勇敢地沖出去，千萬別技塑料雨衣。
③ 在濃煙中逃生要盡量放低身體，並用濕毛巾捂住鼻、嘴。
④ 身上衣服著火，要就地打滾，壓滅身上的火苗，千萬不要奔跑。
⑤ 生命受威脅時，樓上居民千萬不要盲目往下跳，可用繩子或把床單撕成條狀連起來，緊拴在門窗檔或重物上，順繩布條慢慢滑下。
⑥ 著逃生之路被封鎖，立即退回室內，關閉門窗，堵住縫隙，有條件的向門窗上澆水。
⑦ 充分利用房屋裡的天窗，陽台水落管或竹竿逃生。
3、家庭生活：
(1) 家庭所用電器的總功率必須小於進戶線的總功率，防止因線路超負荷引起短路造成火災。
(2) 外出家中無人時，必須將所有電源斷開，避免因電器長時間通電發熱引起火災。
(3) 使用液化氣時，現場必須有人監護，防止因刮風或液體將火撲滅，造成液化氣泄漏，發生爆炸。
(4) 家中不要存放大量的易燃易爆危險品。
(5) 不要輕易將陌生人帶入家中，以防萬一。
4、社會公約
(1) 外出上街時，一定要遵守交通法規，不要隨便橫穿馬路或闖紅燈，一定要一看二慢三通過。
(2) 乘坐車輛外出時一定要注意乘坐汽車的安全狀況，盡量不要乘坐個體私人車輛，以免發生交通事故。
(3) 因天氣變化防礙交通時，一定要做好防範措施。
(4) 放學後應及時回家，有特殊情況要及時與家人或同學、教師講清楚。晚上盡量在九點之前回家，不走地處偏僻、人煙稀少的路巷。
(5) 女生外出盡量結伴而行，外出時不要輕信陌生人的活，以免上當受騙。
(6) 在外吃飯，一定要食用衛生食物，不要在路邊小吃攤吃飯，不吃半生不熟的食物，保證身體健康。
(7) 緊急情況的處理：
如果發生火災、交通事故、治安事故，應立即向當地消防、公安、交通部門聯系請求援助：
;『貳』 交通安全小知識
交通安全小知識：
1.穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、後急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為「視線死角」。要是有人在車前車後駕駛員眼睛看不到的「視線死角」內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，後向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有「人行橫道」和「人行天橋」上行走，這樣才比較安全。
2.汽車的眼睛
汽車前面的兩只「大眼睛」叫「大光燈」。夜幕降臨，司機打開「大光燈」就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只「小眼睛」，它同車尾兩邊的兩只「小眼睛」相互連結，這是用來指示方向的「方向燈」。汽車尾部有兩只「紅色的眼睛」，叫剎車燈「。當駕駛員剎車時，這兩只「紅眼睛」立刻發亮，它告訴行駛在後面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只「白色的眼睛」，叫「倒車燈」，汽車倒車時會發出白色光線，有的還會發出「倒車，請注意」的叫聲，我們也要及時避讓。
3.車輛轉彎
你知道汽車是怎樣轉彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉向前的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。但是前後兩只輪子不走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱「內輪差」。因此，我們碰到要轉彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因為有「內輪差」，如果離轉彎的汽車太近，很可能被後輪撞倒壓傷。
4，轉彎車輛
知道了汽車轉彎時會發生「內輪差」，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到「方向燈」閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發生傷亡事故。 ,
5.集體外出
集體外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協助一下通過。
6.車輛先行
在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車 搶險車等特種車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。
所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
7.不玩車
有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發生傷亡事故。吊車時由於人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產和國家財物的不法行為，應嚴厲禁止；此外容易使車內人員受傷，發生交通事故。
8.過鐵路
鐵路道口比較復雜，交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都要從道口通過。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設置了柵欄。火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候，讓火車通過。千萬不要跨越柵欄，冒險搶道。通過無人看守的道口時，須停車，左右仔細觀看，確認安全後，方准通過。
9.騎自行車
自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想學騎自行車。學騎自行車不僅要有大人指導和保護，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，千萬要注意騎車安全。
(2)交通安全衣服圖片擴展閱讀
交通安全（The traffic safety），是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規的規定，安全地行車、走路，避免發生人身傷亡或財物損失。
兒童交通安全（2016—2017）是家長們最為關注的，除了學齡前及中小學教育對兒童交通安全教育進行普及之外，不少地區也舉辦了生動的體驗教育課程，或修建專業的體驗館，針對兒童或小學生在特定的場館內，參加豐富多彩的體驗活動，以步行者和駕駛者的身份進行體驗，從而正確理解交通安全知識，並培養在危險狀態下的應變能力。
背景
讓他們在實際道路上獨立進行活動、玩耍中，避免發生交通傷亡事件等。並懂得宣傳交通知識。其次為婦女及中老年人，此類人群報申駕駛技術學習前期，需進行嚴格登記，並在有關部門嚴格監督下入繳強險以及其他金額。
發展
從區域市場來看，2011年5月12日，交通運輸部公布了《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要(2011-2020 年)》。《綱要》提出，到2015年，西部高速公路總里程達到3.6萬公里;80%的現有國道達到二級及二級以上等級;基本實現所有具備條件的建制村通公路，80%的建制村通瀝青(水泥)路，90%的建制村通班車(藏區達70%)。
到2020 年，現有國家高速公路網中的西部地區路段基本建成;「八縱八橫」骨架公路基本建成;基本實現有條件的縣城(團場)和國家一類口岸通二級及二級以上公路;實現所有具備條件的鄉鎮、建制村通瀝青(水泥)路、通班車。2010年底，全國公路總里程突破400萬公里，達400.82萬公里，比上年末增加14.74萬公里，「十一五」期間新增66.30萬公里。全國公路密度為41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比「十五」末提高6.90公里/百平方公里。其中，全國高速公路達7.41萬公里，居世界第二位。
數據
中國每一分鍾有一人因車禍傷殘,每五分鍾有一人因車禍死亡。每天因車禍死亡的有300人左右,每年因車禍死亡的有10萬人左右,汽車數量佔世界1.9%,車禍死亡人數佔世界15%,且每年增加4.5%。 自1899年發生第一起有記錄車禍以來，全球車禍累計死亡3000多萬人，超過第一次世界大戰死亡人數。
截至2013年1月，全國機動車保有量約1．92億輛，全國機動車駕駛人約2.05億人，中國已經大踏步進入「運輸車輛時代」。但是，值得社會關注並亟待採取有效措施的是，有數據顯示，兒童因道路交通事故導致的兒童傷害和死亡率在1985～1999年中，增長了81%。我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死於交通安全事故，每天，至少有19名15歲以下的中國孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通傷害而受傷。
中國少年兒童交通事故死亡率居全球首位，是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍！由中國社會科學院社會學研究所等發布的《中國汽車社會藍皮書》，調查顯示：中國75.66%的汽車內沒有安裝兒童安全座椅；39.95%的家長曾讓孩子坐 在副駕駛位置；而43.12%的家長選擇在乘車時懷抱兒童，10.05%的家長則認為安全氣囊能有效保護兒童。《中國汽車社會藍皮書》作者陳輝表示，這些 都是交通事故中兒童受到重大傷害的主要原因。陳輝建議，政府部門應健全相關的法律法規，包括兒童安全座椅具體的使用條件、懲罰條例等，並加大宣傳力度。