⑴ 鮮試車丨簡配版Type-R，試駕2021款思域HATCHBACK
在兩廂版車型越來越稀少的今天，本田能夠堅定帶來兩廂版思域實屬不易，尤其把手動擋車型設為頂配，顯然更懂國內情懷黨和性能黨玩家。通過幾天的試駕，兩廂版思域除了缺少了後排出風口以外，在其餘產品力方面無論運動性和舒適性都讓我非常滿意。帥氣炸裂的顏值可以讓外觀黨省去了不少改裝費用，性能黨也可以充分利用兩廂版思域相當不錯的機械基礎稍做提升。對於兩廂版思域來說，其實根本不用做推薦，懂的人自然早已入手，也希望更多的廠家像本田一樣能夠推出更多具有運動感的兩廂「小鋼炮」車型，消費者一定會用錢包回饋廠家的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 簡配版是什麼意思
減配版，就是在原來車型的基礎上，減少一些配置，當然這些配置不會影響車的性能，比如將自動空調換成手動的，型絕老將高位剎車燈拿掉等等。
國家規定，車輛的長度小於6米是強制安裝1燈，可以選擇安裝1，也就是說,這個國家不是強制性的必須安裝兩個，所以，一些汽車製造商為了節約成本只會安裝一盞燈，讓我們計算一個帳戶。如果一個背光源的成本是100元，生產5萬輛汽車，單是背光源就可以節省500萬元，這是一個不小的數目。
新車裝有淺綠色雙層玻璃，用於隔熱隔宏拆音。但是更換後，廠家為該車配備了單層鋼化玻璃，這些玻璃的厚度很低，隔音效果很差。
在基礎設施的標准上沒有差別，低、中、高的汽車配套，只是在增加一些附加設備。
1、低配，一般是簡單配。沒有真皮座椅，沒有電動門窗，還有很多電子控制裝置。
2、標準的，是常規的卜升電控配置，如電動門窗、方向盤、空調等。
3、中等，比標准稍先進，不僅具備所有標准功能，還具備比標准更多的功能，如安全氣囊、天窗、真皮座椅、動力座椅、座椅加熱等。
⑶ 為什麼現在汽車簡配的多
毫無疑問，現在普通人可以購買到越來越便宜的新車了。連寶馬、賓士和奧迪等豪華品牌都已經推出了不少20萬元以內的鎮派新車型，更不用說10萬元左右的合資車和國產車了。很多車型都配置極高，看起來物美價廉。然而，仔細研究現在的環境，你會發現價格越來越高，但是新車價格越來越便宜，配置越來越高。難道廠商在做慈善嗎？顯然不是！車價之所以不斷下降，一方面與技術的不斷進步有關，另一方面也與汽車市場的激烈競爭有關。然而，還有一個很多人忽略的原因就是簡單的搭配！這已經成為汽車行業公開的秘密。在很多看不到車的地方，簡單搭配的現象一直在發生。今天我們將盤點一下汽車廠商的各種簡單搭配方法。簡易塑身是很多廠商喜歡用的一種手段。例如某德國豪華品牌在引入中國新車型時，將海外版的鋁制車身部件換成了國內版的鋼制。這種做法雖然有利於售後維修成本的降低，但顯然更多的是為了節約製造成本，引發了很大的爭議。更有甚者，一些廠家為了降低成本，在車身的關鍵部位使用強度更低、價格更便宜的鋼材，或者省略一些我國沒有強制要求的安全結構，導致碰撞測試分數極高，引起了消費者的譴責。幸運的是，隨著碰撞測試越來越多，安全意識越來越強，這種做法很難隱藏。底盤簡單配置也是系列中的重災區。最著名的案例是某著名合資品牌將原車型的多連桿換成扭力梁導致的「斷軸門」。這種現象在10萬元左右的合資緊湊型車中很常見。很多10-15萬元的車型都有極高的銷量，一輛車上省下的幾百塊累積到年銷量幾十萬會有很大作用。因此，這個價位很多車型一直堅持使用成本更低的扭力梁。除了更換成本更低的懸掛形式，還有通過收縮材料和工藝來節省成本，例如將原來雙層沖壓焊接零件換成單層沖壓件，取消防傾桿、發動機護板等。此外，簡單的輪胎更換也是廠商常用的方法。例如，將原來一線外資品牌的米其林、普利司通、倍耐力等輪胎換成韓泰、錦湖等更便宜的二三線品牌輪胎。有些廠商會選擇降低輪胎的速度等級，例如將能跑240km/h的V級輪胎換成只能跑210km/h甚至更低的H級輪胎則旅伏。另外，把全尺寸備胎換成非全尺寸備胎也是很多廠家的慣用做法。室內裝修材料的簡單搭配也是非常廣泛的「重災區」。例如在中控台分區域，一些經常接觸的地方用軟質材料，一些用硬質塑料，甚至後背門板直孫攜接換成了大面積的硬質塑料。例如通過使用廉價材料來「冒充」高檔材料，例如在中控台上製作假的拼接圖案，用水轉印塑料板代替木質裝飾板等。這些都是廠家降低成本的常用手段。降低製造工藝標准也是大招，例如在消費者難以觸及的地方放鬆質量控制，例如轉向柱、扶手箱邊緣等。使得這些地方的塑料件有很多毛刺。更有甚者，通過降低中控台等部件的塑料工藝要求，降低這些部件的使用壽命，更容易出現開裂、老化等問題，很多人很難察覺。此外，使用廉價的織物包裹、取消後排座椅中央扶手、獨立頭枕、斜倚功能等都是10萬元左右家用車的通病。事實上，為了在競爭激烈的市場中生存，降低成本一直是各大車廠每年都要面對的一個頭疼的問題。如何在保證車型競爭力的同時，盡可能地「挖掘」出更多的利潤，一直是眾多廠商常年追求的目標。然而，這些簡單的匹配行為或多或少會影響消費者的用車體驗，甚至對車輛的質量、可靠性和安全性造成打擊。如果這樣影響銷量，恐怕得不償失。因此，車廠需要在優化生產成本的同時，不斷提升產品的品質和性能，以獲得更高的市場競爭力。
⑷ 蘋果11標配與簡配有什麼不同
以iPhone11為例，在iOS14.2系統下，簡配版和標配版的主要區別為是否有隨附耳機和充電頭，簡配版是沒有的。
不過需要注意的是，在iPhone12系列發布後，iPhone11系余灶敏列的充電頭和耳機都取消了，也就沒有簡配版和標配版了。
iPhone11使用技巧：
iPhone11支持深色模式，若用戶喜歡的話，只需打開手機設置，在系統設置頁面打開顯示和亮度，然後點擊勾選深色選項即可開啟。
iPhone11可以快速調節屏幕亮度，具體只需打開手機，按住屏幕右上角下拉進入到控制中心頁面，接著按住屏幕亮辯梁度條即可調節。
(4)簡配圖片大全簡單擴展閱讀：
iPhone 11採用後置雙攝像頭，有紫色、白色、綠色、黃色、黑色、紅色六種顏色。寬：75.7毫米，高：150.9毫米，厚：8.3毫米，重量：194克。
iPhone 11採用6.1英寸LCD屏，可通過調節白平衡，來與周圍環境光色溫相適配；支持輕點或抬起喚醒；可利用關聯菜單和快捷指令處理各種日常事務；支持杜比全景豎枝聲。
⑸ 簡配版蘋果11什麼意思
簡配版是指購買蘋果iphone11時，不帶充電頭和耳機。
iphone11的配置與參數如下：
1、容量：
64GB；128GB；256GB
2、顯示屏：
Liquid視網膜高清顯示屏；6.1英寸（對角線）LCD全面屏；多點觸控顯示屏；1792 x 828 像素解析度；326 ppi；1400:1 對搏芹喚比度 (典型)；廣色域顯示 (P3)；625 尼特最大亮度 (典型)
3、防濺、抗水、防塵：
效果在 IEC 60529 標准下達到 IP68 級別 (在最深 2 米的水下停留時間最長可達 30 分鍾)
4、晶元：
A13仿生
5、面容 ID：
通過原深感攝像頭進行面容識別
iPhone 11 Pro的攝像頭方面資料：
iPhone 11 Pro系列手機採用後置三攝。分別為1200萬像素廣角鏡頭、1200萬像素長焦鏡頭和1200萬像素超廣角鏡頭。其中，廣角鏡頭光圈F/1.8，採用六組鏡片。
支持光學防抖和100%的對焦像素，長焦鏡頭支持2倍光學變焦，光圈F/2.0；超廣角鏡頭視野達到120度，光圈F/2.0，三顆攝像頭配合可實現0.5倍變焦、基凱1倍變焦和首笑2倍變焦。
蘋果iPhone 11 Pro系列手機還支持Deep Fusion功能，和通過機器學習以低到中等的光線拍攝照片，連續九張照片最終合成高細節、低噪點圖片。
以上內容參考：網路-蘋果11 Pro；網路-蘋果11
⑹ 晚上做個簡配的手抓飯，你學會了嗎
現在隨著生活節奏的加快，人們都在忙碌的工作和生活，時間變得越來越珍貴，所以現在快餐式美食成了大家的首選，方便快捷節省時間。
快餐式美食的首選我認為就是手抓飯。
手抓飯原來是新疆地區的特色美食，在西北比較普遍。隨著蘭州牛肉拉麵的遍地開花，手抓飯也走向了全國，並且以它獨特口味受到了大家的認可和喜愛。
手抓飯分為素抓飯和肉抓飯，一般素抓飯以小孩和女性吃的居多。但是一般一提手抓飯還是說的肉抓飯。
手抓飯是以羊肉和大米為主，配以蔬菜一起蒸至而成，屬於飯菜一鍋出的做法。有飯有菜有葷有素。簡單方便又美味。
手抓飯的羊肉可選的部位很多，比如羊肉，羊排，羊腿都可以用來做飯，羊肉部位的不同做出的口味也不同。比如羊肉的手抓飯就是羊肉和大米完全混合在一起，米中有肉，肉中有米。而羊腿的就是羊腿的香味進入到了大米中，但是羊腿還比較完整，還可以啃羊腿吃。羊排的又是另一種口感了。
這裡面有幾點需要注意
注意事項
1胡蘿卜洋蔥不要切的太小，切條或者塊就行
2羊肉不需要焯水處理，洗干凈直接炒
3大米一定要提前泡，最好泡一小時以上。
4 大米要放在肉上面。
5 加水的量自己掌握，根據家裡燜米飯的水量就可以。如果羊肉裡面的湯少可以在鍋里加點水。湯多可以往外弄出點來。
6 開鍋後加入葡萄乾後要在燜一會兒，讓熱氣把葡萄乾蒸熟
7 要均勻。
⑺ 簡配又加價，新款上市的賓士E級地位會被新勢力們威脅到嗎
前不久，賓士E級的新款車型已經推出了，和去年下半年推出的2023款車型相比，新款的賓士E級除了新增了前排軟頭枕之外其他並沒有變化，然而E300L尊貴型轎車/運動轎車的售價卻上調到了56.95萬元，相比舊款車型價格上漲了1.35萬元。而和S級以及C級相比，內飾依舊沒有換代的E級在推出了新的小改款之後似乎還能繼續「征戰」一年。
所有的數據都在說明一個問題，也就是無論是在國內市場上還是在國際市場上，新能源車型是在被逐漸認可的，而且隨著世界各地扶持新能源政策的不斷加碼，未來的市場既是傳統燃油車的，也是新能源車的，但歸根到底還是新能源的。盡管在豪華中大型市場甚至於更高一級的豪華大型車市場上，以蔚來為代表的自主造車新勢力還沒有辦法和賓士這樣的國際巨頭扳手腕，但是隨著時間的發展，當市場主流轉移到新勢力賽道之後，BBA們的優勢只會逐漸縮小甚至被超越，所以今天不降價的蔚來ET7威脅不到賓士E級，但是未來某一天賓士E級等車型還是會被它的自主新勢力同行們逼得打價格戰的。
【本文來自易車號作者汽車三國，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
⑻ 為什麼現在汽車簡配這么多汽車簡配是什麼原因造成的
簡配的原因正是汽車廠商刻意簡化的配置，幾乎成為了汽車行業的“潛規則”。畢竟車企想賺錢，商人的本質是“逐利”。然而，面對日益透明的市場，要想獲得更大的利潤，唯一的下銷晌前手就是從成本入手。因此，車企技術部門面臨的最大壓力就是“降低成本”。他們每天都花時間思考這個問題。容易搭配的永遠不會成為你的標配。他們甚至在設計之初就留下了“後手”，以便日後繼續簡單，因為公司會要求每年必須降低供應價格，而且還規定了降價幅度。
例如謹棗前側安全氣囊簡配。一般安裝在前排座椅外側，目的是減少側面碰撞造成的傷害，隔離軀干與門板的直接碰撞，有效保護前排乘客的安全。側面碰撞是最致命和最致命的交通事故。美國每年有多達9000人因側面碰撞而喪生，在美國銷售的所有車輛都必須配備側面安全氣囊。